达飞宣布10月1日起美西每箱加收4000美元旺季附加费
2026-09-16
马士基与赫伯罗特再增4条航线回归苏伊士，9月19日首航
2026-09-16
马士基对海湾货物加收紧急运费，单箱最高多付4800美元
2026-09-15
SCFI七连涨至3662点，美西7339美元、东南亚运价破千美元
2026-09-15
跨太平洋美东—美西价差扩至约3,400美元，美东逼近疫情高点
2026-09-14
运价指数再现分化：SCFI涨2.3%、CCFI微涨，NCFI与FBX走低
2026-09-14
联合国警告也门冲突风险升温，船公司苏伊士复航仍保留'可逆'退路
2026-09-13
亚欧运价续跌，船公司增开空白航次护盘，上海—鹿特丹降至$3,997
2026-09-13
巴拿马运河收紧至每日32艘通航，MSC、达飞9月12日起加征运河附加费
2026-09-12
Xeneta：8月全球班轮准班率跌至29.4%，亚欧航线准班率近乎崩塌
2026-09-12
承运商10月加码苏伊士班次，亚欧运力注入在即
2026-09-11
Xeneta：跨太平洋与亚欧运价差扩大至每箱逾3300美元
2026-09-11
中国-澳洲海运FCL九月走平，空运小涨6%至3.7美元/公斤
2026-09-10
Drewry WCI连续两周守稳4476美元，跨太平洋走强、亚欧走弱
2026-09-10
跨太平洋GRI落地生效，承运商抽减约20%运力，美东强于美西
2026-09-09
国庆前集中出货撞上台风滞留高峰，4.31百万TEU等泊创纪录
2026-09-09
Drewry：至9月底取消49个航次（约6%），船公司力保运价
2026-09-08
巴拿马运河旱情加剧限航：新船闸吃水降至47.5英尺，日通行量减至32艘
2026-09-08
船公司中旬亚欧报价分化，马士基上海—鹿特丹降至3620美元/FEU
2026-09-07
SCFI六连涨至3590.05点，跨太平洋强于欧线走势分化
2026-09-07
达飞将PGE伊比利亚—北欧支线转为独立运营
2026-09-06
中远海运上半年完成1428万TEU，订造18艘新集装箱船
2026-09-05
苏伊士运河2025/26财年营收同比增约23%至46.7亿美元，恢复提速
2026-09-05
红海改道货量堆积，新加坡转运枢纽承压
2026-09-04
亚洲港口拥堵达430万TEU创疫情峰值，承运商重返苏伊士
2026-09-04
德路里WCI持稳于4,465美元，跨太平洋上涨抵消亚欧下跌
2026-09-03
苏伊士运河周通行量回升至290艘，同比高出2025年三成
2026-09-03
全球港口拥堵吃掉约5%深海运力，运河与气候因素夹击
2026-09-02
巴拿马运河9月3日起将每日通航槽位减至34个，9月15日进一步降至32个
2026-09-02
船公司就9月1日生效提交年内第17轮跨太平洋GRI，美东即期9144美元/FEU
2026-09-01
航线分化加剧：SCFI欧洲基线跌4.4%至2716美元/TEU，波斯湾涨7.1%
2026-08-31
红海风险令约11%集装箱船绕行好望角，战争险保费升至0.75%
2026-08-31
巴拿马运河9月3日起每日通行降至34艘、9月15日再降至32艘
2026-08-30
IMO警告:亚丁湾6艘船、90余名船员被扣,班轮公司复航苏伊士再添变数
2026-08-29
达飞“CMA CGM PETRA”轮货舱起火,东非线货主面临共同海损风险
2026-08-29
9月1日美线GRI落地,叠加每TEU最高500美元巴拿马运河附加费
2026-08-28
台风“沙德尔”登陆浙江,上海洋山等泊时间拉长至约11天
2026-08-28
巴拿马籍散货船“海洋赢家”轮孟加拉湾沉没,载7.12万吨铁矿粉,22名船员仍失踪
2026-08-27
亚马逊河水位告急,MSC、ONE、马士基开征每箱最高1900美元低水位附加费
2026-08-27
马士基8月27日开通塞得港—吉达409支线,经苏伊士运河串联地中海与红海
2026-08-26
台风“沙德尔”逼近,宁波舟山港8月26日16时起暂停进提箱作业
2026-08-26
中欧北极快航进入夏季周班运营,韩国、印度相继布局北极航道
2026-08-25
地中海航运、达飞与马士基8月23—25日集中加大苏伊士运河通行
2026-08-25
招商局增持安通控股至24.84%,8月28日股东大会表决董事会改组
2026-08-24
韩国2,758TEU“泛星宏图”号首航北极航道,45天往返欧洲
2026-08-24
中远海/东方海外新开RS4亚洲—红海线,双子星AE19线永久改走苏伊士
2026-08-23
海洋联盟调整两条跨太平洋航线,马士基季节性TPX线9月1日末航停运
2026-08-23
达飞与苏伊士运河管理局达成增航协议,马士基已恢复三成绕好望角运力
2026-08-22
台风“沙德尔”与“紫檀”夹击华东华南,港口停摆与船期延误风险再起
2026-08-22
SCFI上涨1.6%至3409.63点:美线走强、欧线走弱,南美线大涨9.6%
2026-08-21
马士基8月21日起将上海移出Dragon航线,中澳直达货改由Qilin线承运
2026-08-21
巴拿马运河优先过闸权拍出460万美元新高，等闸时间延至10天
2026-08-20
赫伯罗特、达飞先后报出9月GRI：美线每箱1000与2000美元
2026-08-20
赫伯罗特与以星新开AS3周班，连接中国五大港与巴西东海岸
2026-08-19
20568TEU“曼彻斯特马士基”西行过苏伊士，AE2亚欧线复航
2026-08-19
台风“海豚”后遗症未消，上海宁波持续压港，班轮频频跳港
2026-08-18
地中海航运低调试水苏伊士，两周内7艘船东行过河
2026-08-18
Alphaliner：燃油高企，减速航行扩大
2026-01-28
船期准班率随绕行稳定走平
2026-01-27
船公司释放春节前早期 GRI 信号
2026-01-26
Linerlytica：运力削减避免运价崩塌
2026-01-22
Xeneta：1月低位为2026年谈判定调
2026-01-21
Drewry：东西向即期相对长协的折价收窄
2026-01-20
FreightWaves：跨太平洋东行运价守住$2,900下方
2026-01-19
集运公司2026年维持红海中断附加费
2026-01-16
运价偏弱，进口商开启一季度补库
2026-01-15
跨太平洋合约窗口开启，货主权衡取舍
2026-01-14
中国装港箱源趋松
2026-01-13
标普全球：展望2026班轮情绪谨慎
2026-01-12
JOC：2026跨太平洋年度合约谈判开启
2026-01-09
红海绕行已成多数亚欧航线常态
2026-01-08
Alphaliner：船队增长快于需求，绕行吸收过剩
2026-01-07
停航率低位，船公司静候合约季
2026-01-06
Xeneta：长期海运运价年内开局疲软
2026-01-05
阳明设定审慎的2026运力计划
2026-01-14
长荣规划2026船队升级
2026-01-13
ONE 预计2026随跨太平洋补库复苏
2026-01-12
赫伯罗特称2026利润率在运价压力下稳定
2026-01-09
达飞勾勒2026多元化战略
2026-01-08
MSC 确认2026新船潮推高船队
2026-01-07
中远海运设定2026年货量目标
2026-01-06
马士基定调2026，运价压力持续
2026-01-05
Freightos 波罗的海指数变动+0.7%，合约季开启
2026-01-29
Freightos 波罗的海指数变动+1.1%，合约季开启
2026-01-22
Freightos 波罗的海指数变动-0.8%，合约季开启
2026-01-15
Freightos 波罗的海指数变动+0.4%，合约季开启
2026-01-08
Drewry WCI 变动+0.5%至$2220，一季度开局贴近周期低位
2026-01-31
Drewry WCI 变动+0.9%至$2210，一季度开局贴近周期低位
2026-01-28
Drewry WCI 变动+1.2%至$2190，一季度开局贴近周期低位
2026-01-21
Drewry WCI 变动-0.7%至$2165，一季度开局贴近周期低位
2026-01-14
Drewry WCI 变动+0.5%至$2180，一季度开局贴近周期低位
2026-01-07
Alphaliner：节后出口重建，闲置运力回归
2026-02-25
船期准班率在假期扰动后恢复
2026-02-24
节后中国港口开始释放箱源
2026-02-23
Linerlytica：空白航次在淡季护价
2026-02-19
Xeneta：运价在假期低谷下滑
2026-02-18
Drewry：春节假期暂停运价发现
2026-02-17
FreightWaves：跨太平洋东行在假期前转静
2026-02-16
红海附加费在假期期间维持
2026-02-13
进口商被敦促在假期截关前锁定舱位
2026-02-12
节前订舱高峰挤压货代运力
2026-02-11
节前中国装港箱源趋紧
2026-02-10
标普全球：节前货主提前备货，情绪走强
2026-02-09
JOC：最后一轮节前抢运挤压订舱窗口
2026-02-06
红海绕行在春节淡季持续
2026-02-05
Alphaliner：假期前需求消失，船队闲置
2026-02-04
节前空白航次率突破20%
2026-02-03
Xeneta：节前抢运推高短期海运运价
2026-02-02
阳明按假期需求下滑配置运力
2026-02-11
长荣公布主干航线假期船期
2026-02-10
ONE 在工厂放假之际确认空白周
2026-02-09
赫伯罗特设定亚洲春节服务窗口
2026-02-06
达飞在节前预告3月1日 GRI
2026-02-05
MSC 在假期淡季调整亚欧航线
2026-02-04
中远海运为春节削减亚洲航次
2026-02-03
马士基公布春节空白航次计划
2026-02-02
Freightos 波罗的海指数变动+0.7%，节前需求见顶
2026-02-26
Freightos 波罗的海指数变动-1.8%，节前需求见顶
2026-02-19
Freightos 波罗的海指数变动+0.7%，节前需求见顶
2026-02-12
Freightos 波罗的海指数变动+1.5%，节前需求见顶
2026-02-05
Drewry WCI 变动+0.4%至$2365，节前抢运推高运价
2026-02-28
Drewry WCI 变动+1.1%至$2355，节前抢运推高运价
2026-02-25
Drewry WCI 变动-1.3%至$2330，节前抢运推高运价
2026-02-18
Drewry WCI 变动+1.7%至$2360，节前抢运推高运价
2026-02-11
Drewry WCI 变动+1.8%至$2320，节前抢运推高运价
2026-02-04
Drewry：一季度区间震荡收官，预期二季度走强
2026-03-31
Alphaliner：燃油高企，减速航行扩大
2026-03-25
船期准班率随绕行稳定微升
2026-03-23
合约谈判收尾，船公司释放二季度 GRI 信号
2026-03-20
Linerlytica：运力削减避免运价崩塌
2026-03-19
Xeneta：3月低位为二季度谈判定调
2026-03-18
Drewry：东西向即期相对长协的折价收窄
2026-03-17
FreightWaves：跨太平洋东行运价守住$2,900下方
2026-03-16
集运公司一季度维持红海中断附加费
2026-03-13
进口商被敦促在运价回升前锁定二季度舱位
2026-03-12
跨太平洋合约窗口开启，货主权衡取舍
2026-03-11
春节后中国装港箱源趋松
2026-03-10
标普全球：一季度利润压缩，班轮情绪谨慎
2026-03-09
JOC：跨太平洋年度合约谈判在低运价下开启
2026-03-06
红海绕行已成多数亚欧航线常态
2026-03-05
Alphaliner：船队增长快于需求，绕行吸收过剩
2026-03-04
停航率维持在8%，船公司护价
2026-03-03
Xeneta：长期海运运价随一季度需求走弱下滑
2026-03-02
中远海运称一季度亚洲出口稳健
2026-03-27
长荣称一季度因回程强势而稳健
2026-03-26
ONE 称一季度受跨太平洋补库带动复苏
2026-03-25
赫伯罗特称一季度利润率在运价压力下稳定
2026-03-24
达飞一季度货量因亚欧韧性提升
2026-03-23
MSC 确认2026年新船交付扩张运力
2026-03-21
马士基一季度盈利，降本抵消运价疲软
2026-03-20
Freightos 波罗的海指数微变+0.7%，一季度需求偏弱
2026-03-26
Freightos 波罗的海指数微变+0.9%，一季度需求偏弱
2026-03-19
Freightos 波罗的海指数微变+0.9%，一季度需求偏弱
2026-03-12
Freightos 波罗的海指数微变-0.6%，一季度需求偏弱
2026-03-05
Drewry WCI 变动+0.9%至$2260，一季度运价贴近周期低位
2026-03-31
Drewry WCI 变动+1.4%至$2240，一季度运价贴近周期低位
2026-03-25
Drewry WCI 变动+1.1%至$2210，一季度运价贴近周期低位
2026-03-18
Drewry WCI 变动-0.7%至$2185，一季度运价贴近周期低位
2026-03-11
Drewry WCI 变动+0.4%至$2200，一季度运价贴近周期低位
2026-03-04
Xeneta：4月运价为5月涨价周期铺路
2026-04-30
Drewry：东西向即期溢价相对长协扩大
2026-04-28
FreightWaves：跨太平洋东行运价稳守$3,000上方
2026-04-27
集运公司把红海中断附加费延续至二季度
2026-04-24
运力收紧，进口商被建议提前预订二季度舱位
2026-04-22
跨太平洋早期合约窗口关闭，货主权衡即期与承诺舱位
2026-04-20
华南装港箱源进入二季度趋紧
2026-04-16
标普全球：燃油回落，班轮情绪谨慎乐观
2026-04-14
JOC：二季度跨太平洋合约谈判向船公司倾斜
2026-04-10
红海仍禁行，好望角绕行成常态
2026-04-09
Alphaliner：船队温和增长，绕行仍令运力偏紧
2026-04-07
停航率降至6%，船公司放缓运力削减
2026-04-03
Xeneta：长协运价触底，货主锁定二季度货量
2026-04-02
中远海运预告亚洲出口5月1日涨价
2026-04-15
长荣申报美线及亚洲-地中海5月 GRI
2026-04-13
ONE 公布跨太平洋及亚欧5月1日运价恢复
2026-04-10
赫伯罗特更新中东及印度至北欧5月海运运价
2026-04-08
达飞公布跨太平洋及亚洲-地中海5月 GRI 涨价
2026-04-06
MSC 公布5月1日亚欧及地中海 FAK 运价
2026-04-03
马士基申报5月1日亚洲出口 FAK 与 PSS 涨价
2026-04-01
Freightos 波罗的海指数微涨0.8%，跨太平洋需求平稳
2026-04-23
Freightos 波罗的海指数微涨1.2%，跨太平洋需求平稳
2026-04-16
Freightos 波罗的海指数微涨1.6%，跨太平洋需求平稳
2026-04-09
Freightos 波罗的海指数微涨1.4%，跨太平洋需求平稳
2026-04-02
Drewry WCI 上涨1.0%至$2560，二季度订舱提振跨太平洋
2026-04-29
Drewry WCI 上涨1.2%至$2535，二季度订舱提振跨太平洋
2026-04-22
Drewry WCI 上涨1.6%至$2505，二季度订舱提振跨太平洋
2026-04-15
Drewry WCI 上涨1.9%至$2465，二季度订舱提振跨太平洋
2026-04-08
Drewry WCI 上涨1.6%至$2420，二季度订舱提振跨太平洋
2026-04-01
FreightWaves：跨太平洋东行波动收敛但仍处高位
2026-05-29
集运公司把运输中断附加费延续至三季度
2026-05-28
旺季窗口收窄，货主被敦促提前订舱
2026-05-27
Drewry WCI 持稳于$3,025，市场消化6月涨价
2026-05-26
跨太平洋合约谈判收官：基础运价上调，附加承诺减少
2026-05-22
Alphaliner：船队增长快于需求，但绕行吸收过剩运力
2026-05-21
船公司预警：旺季前华南箱源趋紧
2026-05-20
Freightos：中国出口即期运价走平，但附加费层层叠加
2026-05-19
Drewry WCI 微涨至$3,010，船公司锁定6月涨价
2026-05-18
标普全球：运价坚挺叠加燃油回落，集运情绪改善
2026-05-15
JOC：订舱超过舱位供给，跨太平洋运力紧张隐现
2026-05-14
红海仍禁行，亚欧即期运价受绕行支撑
2026-05-13
Xeneta：长协运价走平，即期溢价在旺季前扩大
2026-05-12
Drewry WCI 再涨3%至$2,970，跨太平洋受前置货量支撑
2026-05-11
停航率稳定在7%，船公司旺季前有序管控运力
2026-05-08
赫伯罗特更新印度次大陆及中东至北欧6月海运运价
2026-05-07
达飞宣布跨太平洋及亚洲-地中海航线6月 GRI 涨价
2026-05-06
马士基与 MSC 申报6月1日亚欧及跨太平洋 FAK 与 PSS 涨价
2026-05-05
Freightos 波罗的海指数小幅走高，跨太平洋东行领涨
2026-05-04
Drewry 世界集装箱指数上涨4%至$2,885，5月旺季备货启动
2026-05-01
霍尔木兹海峡几近封闭，海湾箱量运力骤降
2026-08-17
受厄尔尼诺干旱影响，巴拿马运河再度下调吃水限制
2026-08-17
班轮谨慎重返苏伊士，同时保留好望角备用航线
2026-08-16
中东冲突外溢，跨太平洋长期海运合约运价上涨41%
2026-08-16
承运人对亚洲—美东及海湾航线加收巴拿马运河附加费
2026-08-15
集运公司分阶段重返苏伊士 运河收入增23%
2026-08-15
胡塞封锁扩大 沙特油轮关闭AIS'暗船'出海
2026-08-14
跨太平洋运价大涨推升德路里WCI 1%至4339美元
2026-08-14
亚洲积压释放运力 马士基达飞拟重返红海航线
2026-08-13
德路里WCI微涨1%至4339美元 受美线带动
2026-08-13
超85%亚欧集装箱船仍绕行好望角
2026-08-12
巴拿马运河维持14.78米吃水限制 运力持续承压
2026-08-12
巴拿马运河维持14.78米吃水限制 日通行约35艘
2026-08-11
马士基、MSC稳步推进经苏伊士运河亚欧航线回归
2026-08-11
8艘沙特VLCC绕行好望角 每航次多耗14天60万美元
2026-08-10
胡塞封锁沙特航运后 红海曼德海峡通行量趋稳
2026-08-10
中国7月出口同比增23.9%，跨太平洋海运需求获支撑
2026-08-09
亚洲拥堵致运力紧缺，马士基达飞重返红海航线释放舱位
2026-08-09
马士基对中东航线设两级应急附加费，红海港口溢价100%
2026-08-08
胡塞武装威胁升级，红海航道受阻，曼德海峡日通行量跌至11艘
2026-08-08
欧线旺季不涨反跌:SCFIS周跌5.4% 马士基第34周开舱价降至4400美元
2026-08-07
德鲁里WCI止跌回升1%至4297美元/FEU 上海—纽约运价同比翻倍
2026-08-07
胡塞再袭两艘沙特油轮，曼德海峡日通行量骤降逾95%
2026-08-06
德鲁里WCI结束三周连跌回升1%至4297美元，美线领涨
2026-08-06
德鲁里WCI回落至4255美元/FEU 8月涨价函遭低价订舱冲击
2026-08-05
巴拿马运河8月15日再降吃水至14.78米 美东航线运价或破万美元
2026-08-05
WCI综合指数回落至4255美元/FEU，8月涨价函遭遇亚欧需求走软
2026-08-04
巴拿马运河8月15日再降吃水至14.78米，美东航线运价或破万美元
2026-08-04
两艘沙特原油油轮通过曼德海峡 霍尔木兹通行进一步放缓
2026-08-03
日本邮船启动近10亿美元两阶段收购 拟私有化干散货子公司NS United
2026-08-02
班轮公司回调策略 增加跨太平洋停航以护盘运价
2026-08-02
德鲁里世界集装箱指数连续第三周下跌至4255美元
2026-08-02
美国中央司令部确认30艘商船被改道 霍尔木兹封锁进入执行阶段
2026-08-01
绕行好望角令单航次原油运输成本增加540万美元
2026-07-31
伊朗称在霍尔木兹海峡袭击两艘美军护航油轮
2026-07-31
德鲁里WCI指数下跌3%至4,255美元 连续第三周回落
2026-07-30
集装箱现货运价回落 燃油成本却逆势飙升
2026-07-29
中谷物流拟发可转债募资27.3亿元购置集装箱船
2026-07-28
周转周期拉长空箱不足，中国集装箱工厂满负荷运转
2026-07-28
Xeneta：远东航线即期运价缓慢回落，承运人转向附加费护价
2026-07-27
曼德海峡通航量腰斩，中东航运风险演成“双重瓶颈”
2026-07-27
克拉克森：霍尔木兹海峡通过吨位骤降逾95%
2026-07-26
德鲁里WCI周跌4%至4374美元/FEU，旺季涨势掉头
2026-07-26
MSC与达飞因水位偏低加征巴拿马运河附加费
2026-07-25
运价自高位回落：SCFI跌3.28%至3080，德鲁里WCI降至4000美元
2026-07-24
赫伯罗特42亿美元收购以星遭以色列政治阻力
2026-07-23
红海封锁担忧推升布伦特油价破96美元，胡塞武装袭击沙特油轮
2026-07-23
马士基与赫伯罗特经Gemini AE15航线部分恢复苏伊士通行
2026-07-22
SCFI跌破1000点，美西运价回落交付提速
2026-07-22
红海绕行料持续至 2027 年，船公司重构网络
2026-07-21
达飞上调地中海、海湾与红海航线 FAK 费率及旺季附加费
2026-07-20
巴拿马运河吃水限制收紧至 49.5 英尺，后续继续下调
2026-07-20
德路里 WCI 维持在每 40 尺柜 4639 美元，旺季运价坚挺
2026-07-19
SCFI 突破 2572 点，船公司叠加 GRI 与苏伊士附加费
2026-07-18
红海绕行好望角持续，吸收新增运力
2026-07-17
德鲁里WCI回落2%至4,547美元，十周连涨暂停
2026-07-16
船公司7月上调亚欧与美线FAK运价
2026-07-15
红海绕行持续支撑集装箱运价，旺季动能不减
2026-07-14
船公司借美伊局势升级以附加费减缓运价下跌
2026-07-13
巴拿马限制与亚欧西行停航令运力持续紧张至8月
2026-07-12
马士基对美东加征重货附加费，MSC限制墨西哥湾重量
2026-07-12
船公司推动7月新一轮GRI；MSC对欧报价上调至7500美元
2026-07-11
旺季前置持续，跨太平洋运力进一步收紧
2026-07-11
德鲁里指数维持22个月高位，船公司7月加征GRI
2026-07-10
跨太平洋现货运价创新高，远东—美西运力达历史峰值
2026-07-10
德鲁里世界集装箱运价指数创两年新高,运价续涨
2026-07-09
马士基恢复中东—美东航线经苏伊士运河
2026-07-09
Freightos:跨太平洋运价再涨约1000美元/FEU,需求或近见顶
2026-07-08
早旺季持续支撑海运运价上行,Metro称
2026-07-08
集装箱需求增速7.3%超运力增速5.4%,创2024年末以来最大缺口
2026-07-07
上海出口集装箱运价指数显示跨太平洋运价逼近高位
2026-07-07
马士基与赫伯罗特将恢复双子星AE15航线经苏伊士运河
2026-07-06
德鲁里世界集装箱运价指数周涨9%至4530美元/FEU,跨太平洋领涨
2026-07-06
达飞与MSC将7月15日亚欧FAK上调，北非40尺柜至10400美元
2026-07-05
MSC推出跨太平洋快线服务，争夺高溢价货物
2026-07-05
红海与霍尔木兹扰动致约50艘船受阻，闲置运力不足1%
2026-07-04
船公司宣布跨太平洋航线每FEU加收2000—3000美元旺季附加费
2026-07-04
绕行好望角的红海改道持续收紧有效运力
2026-07-03
达飞上调亚欧FAK运价，并预告7月15日进一步涨价
2026-07-03
A.P. 穆勒控股将从KKR手中收购船舶租赁商Ocean Yield
2026-07-02
德鲁里世界集装箱指数周涨9%至4530美元，旺季运价创2024年来新高
2026-07-02
达飞扩大主要航线附加费计划
2026-06-25
亚洲至美国集装箱运价继续飙升，霍尔木兹海峡通行量上升
2026-06-29
提前旺季与港口拥堵叠加，海运即期运价飙升
2026-06-23
红海绕行迫使船公司延长亚欧运输时间
2026-06-19
集装箱船公司准备旺季，7月宣布新一轮综合费率上涨
2026-06-19
伊朗同意霍尔木兹海峡商业船只60天免费通行
2026-06-17
美国与伊朗签署初步协议，结束战争、放松制裁并重新开放霍尔木兹海峡
2026-06-17
德鲁里世界集装箱指数反弹3%至2,286美元，结束三周连跌
2026-06-29
马士基因远东集装箱需求强劲上调2026年盈利指引
2026-06-29
6月海运运价趋势：美线走弱，欧线及东南亚上涨
2026-06-30
CMA CGM 在7月运价上涨基础上再加征新附加费
2026-06-30
船公司密集征收非洲、北美及亚地中海航线旺季附加费
2026-06-28
Drewry：未来五周仅24个 blank sailing，船期稳定性改善
2026-06-28
Drewry WCI 周涨5%至$4,166，创22个月新高
2026-06-27
霍尔木兹海峡货船遭无人机袭击后，美国对伊朗实施报复性打击
2026-06-27
伊朗无人机袭击新加坡旗货船，霍尔木兹海峡联合国撤离计划暂停
2026-06-26
赫伯罗特首艘双燃料改装船完工，绿色改装竞赛加速推进
2026-06-25
Xeneta：尽管美伊停火，海运复苏仍遥远，即期运价飙升192%
2026-06-25
赫伯罗特与马士基新增1,500美元/TEU霍尔木兹附加费，全球280艘货船在途
2026-06-24
马士基和达飞引领南非运费飙升，三大船公司同期叠加PSS上涨
2026-06-22
Xeneta：即使在最佳和平情景下，集装箱航运恢复也至少需要三个月
2026-06-22
达飞轮船宣布亚洲至加拿大、西非和地中海多航线阶梯式旺季附加费
2026-06-21
达飞轮船实施中国至非洲旺季附加费：南非和东非航线$400-550/TEU
2026-06-20
马士基、MSC、达飞与赫伯罗特联合推出7月1日FAK/PSS费率上调潮
2026-06-18
Drewry世界集装箱指数飙升12%至$3,969，创18个月新高
2026-06-18
马士基与达飞轮船在亚欧及跨太平洋航线密集推出旺季附加费
2026-06-18
Drewry世界集装箱指数上涨3%至$3,549，旺季提前势头持续
2026-06-18
航运公司对霍尔木兹海峡重开持谨慎态度，38艘日本关联船只仍被困海湾
2026-06-15
DHL：亚太需求强劲与运力收紧推高海空货运费率
2026-06-16
跨太平洋集中出货潮：集装箱运价周涨51%，旺季提前加速到来
2026-06-16
海洋联盟将欧亚航线网络扩展至波兰格但斯克港
2026-06-14
SCFI六连涨：达飞宣布对亚欧及地中海航线征收旺季附加费
2026-06-15
ONE开通新伊比利亚-波罗的海快航服务，连接里加港至伊比利亚半岛港口
2026-06-13
德鲁里WCI升至3,549美元/FEU，跨太平洋和亚欧航线运价加速迈向旺季
2026-06-13
霍尔木兹海峡受阻迫使LPG运输船使用AIS欺骗，伊朗实施管制航线
2026-06-12
集装箱旺季提前到来，全球主要航线运费暴涨
2026-06-12
印度注销200余艘涉嫌规避制裁船舶认证，影子船队遭遇史上最严厉执法打击
2026-06-11
达飞钢轮新征亚洲至非洲旺季附加费，同时扩大欧洲和北美PSS范围
2026-06-10
马士垟突破自设运力上限，运费暴涨下各主要航线利润催使战略转向
2026-06-10
巴拿马运河7月3日起将新巴拿马型船吃水限制下调至49.5英尺，系水资源管理策略
2026-06-10
集装箱运价一周内颽升1000-2600美元，抢运潮冲击美国航线
2026-06-09
达飞轮船上调印度次大陆至拉美、北欧、地中海及北非FAK运价，6月10日起生效
2026-06-07
中远海运开通波兰-亚洲直航服务；东方海外推出东南亚至印度次大陆航线
2026-06-05
达飞轮船加征新一轮旺季及港口拥堵附加费；MSC 重启跨太平洋珍珠航线
2026-06-05
集装箱即期运价一周内暴涨1,000美元，旺季挤兑压垮可用运力
2026-06-03
MSC、马士基、赫伯罗特6月集中上调全球航线旺季附加费
2026-06-02
非洲航线运价飙升：运力撤出叠加港口瘫痪双重打击
2026-06-02
Drewry 世界集装箱指数暴涨23%至$3,433，旺季提前到来
2026-06-04