摘要
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随着巴拿马运河管理局自9月15日起将每日通航批次由月初的34艘削减至32艘、并将新巴拿马型船舶吃水上限锁定在48.0英尺,船公司本周起将成本向货主传导。MSC自9月12日起对每40尺箱加收297美元巴拿马运河附加费,达飞则对每TEU征收500美元'巴拿马运河调整费'。美东方向货载在十一黄金周前面临进一步运价上行压力,中转时效亦受波及。
随着巴拿马运河管理局自9月15日起将每日通航批次由月初的34艘削减至32艘、并将新巴拿马型船舶吃水上限锁定在48.0英尺,船公司本周起将成本向货主传导。MSC自9月12日起对每40尺箱加收297美元巴拿马运河附加费,达飞则对每TEU征收500美元'巴拿马运河调整费'。美东方向货载在十一黄金周前面临进一步运价上行压力,中转时效亦受波及。