摘要 Xeneta评论指出,远东主要航线现货运价在7月下旬开始走弱,但船公司借美伊局势再度紧张与燃油成本上升为附加费正名,减缓跌势。运力上升与需求降温的基本面不利船公司,但“无法对抗地心引力”。 阅读原文 → Xeneta附加费美伊燃油现货运价 相关文章巴拿马限制与亚欧西行停航令运力持续紧张至8月2026-07-12 · LinkedIn / Carlo d'Amico 红海绕行持续支撑集装箱运价,旺季动能不减2026-07-14 · Drewry 马士基对美东加征重货附加费,MSC限制墨西哥湾重量2026-07-12 · Shippabo