摘要
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《商业日报》(JOC)报道,随着5月订舱量超出可用舱位,美国进口商正面临跨太平洋运力收紧。货代反映部分亚洲起运货量被甩柜,优先产品(premium)使用率上升。JOC 表示,这一紧张源于前置的旺季需求与停航自律,并建议货主在货好前至少提前三周确认箱源与舱位。
《商业日报》(JOC)报道,随着5月订舱量超出可用舱位,美国进口商正面临跨太平洋运力收紧。货代反映部分亚洲起运货量被甩柜,优先产品(premium)使用率上升。JOC 表示,这一紧张源于前置的旺季需求与停航自律,并建议货主在货好前至少提前三周确认箱源与舱位。