核心要点
先看结论——该做什么、什么时候做：
- 六月订西非货之前先谈免费期：目标合并免费期不少于 14 天、设滞期费上限，超过 21 天后的堆存由承运人承担；数字写进订舱确认，不停在口头。
- 非洲报价按全包重算：计入每 FEU 2,000 美元的 PSS，并按当前等泊时间建 700 到 1,400 美元每箱的滞期模型，报价单必须注明各港预期等泊天数。
- 去肯尼亚的货，装船前预申报辐射筛查单证并与港口确认筛查预约；把该要求列为三季度全部肯尼亚订舱的固定步骤。
- 货性允许时分散走廊暴露：把达累斯萨拉姆、蒙巴萨备选对拉各斯和阿帕帕的全包成本（含内陆段）比完再定三季度货量。
- 六七两月每周复核船公司非洲航线运力公告；任何公布跳港的船期表出现，即触发把紧急货改订替代服务。
5月下旬至6月初，中国至西非和东非的集装箱运价大幅飙升，承运商将船舶调往利润率更高的航线，同时非洲进口需求季节性回升。马士基对西非航线征收每TEU $1,000、每FEU $2,000的旺季附加费，肯尼亚新的辐射筛查规定和蒙巴萨港8.2亿美元的现代化改造项目进一步加剧了延误。目前蒙巴萨港船舶等待时间为6-9天，达累斯萨拉姆港10-14天，拉各斯/阿帕帕港14-21天。
详细拆解
中国到西非、东非的线，这个月很贵。五月下旬到六月初运价大幅上涨，熟悉的组合拳：非洲进口需求按季节回暖的同一时刻，船公司把吨位调去了利润更厚的航线。马士基对西非加收每 TEU 1,000 美元、每 FEU 2,000 美元的旺季附加费。港口那一侧随后补刀：肯尼亚新的辐射筛查要求、蒙巴萨 8.2 亿美元的现代化改造，以及船舶等泊时间——蒙巴萨 6 到 9 天、达累斯萨拉姆 10 到 14 天、拉各斯和阿帕帕 14 到 21 天，背景是海关系统故障和道路施工。
附加费是看得见的数字，它不是最贵的那个。一个在阿帕帕等三周的箱子，产生的滞期滞港账单可以逼近附加费本身，而这张账单从不出现在运费报价里。
下面算算附加费对滞期费的账，说说为什么拥堵比运价涨势活得更久，以及哪些订舱和改港动作能让一票非洲货不变成长时间仓储合同。
先算附加费的账，因为它比看起来小。马士基西非 PSS 是每 TEU 1,000 美元、每 FEU 2,000 美元。纯做量级假设：中国到拉各斯的基础运价按每 FEU 3,000 美元计，附加费相当于运费线上涨 67%，所有人谈判都会锚在这个数上。现在给等待定价。拉各斯和阿帕帕的等泊时间是 14 到 21 天；假设你的合同是行业常见的 7 天免费期、滞期费按每箱每天 100 美元量级，计费窗口就是 7 到 14 天，即每箱 700 到 1,400 美元。再算上堆存、再算上压船连锁拖累你的内陆段，滞期一栏和附加费就在一个量级。一个数字在明处谈，另一个在发票上悄悄长。
为什么两半同时发生，是一个带季节性引信的运力故事。非洲进口需求二季度按固有节奏回暖，而船公司拿来应付这波需求的吨位比贸易想要的少，因为运力被调去了网络上利润更厚的航线。供应在需求抬头时变薄，现货先动，附加费把涨幅正式化。港口那一侧是另一只钟：拉各斯和阿帕帕的海关系统故障和道路施工，对运价完全没有反应。蒙巴萨 8.2 亿美元的现代化和肯尼亚的辐射筛查是结构性的，不是周期性的。周期性的运价尖峰压在结构性的拥堵上，就是这个市场的签名。
分层影响按走廊看。西非，尤其是拉各斯和阿帕帕，是最差的组合：等泊最长、海关故障、道路施工全占。东非要拆开看：蒙巴萨 6 到 9 天还能干活，达累斯萨拉姆 10 到 14 天不行，去肯尼亚的货还额外多一道辐射筛查，意味着单证在到港前备好比平时更要紧。项目货和件杂货感受最差，因为它们不好改港，免费期通常还更紧。零售集装箱货有选择，前提是早订。所有有固定交货期的人，应当把二三季度的非洲到货先当船期问题处理，再当运费问题处理。
时点分三层。PSS 从生效日起对新订舱适用，成本在你确认的那一刻就锁了。港口等泊以周计，反应的是海关吞吐和施工进度，不是船公司公告，所以运价涨幅消退之后它还在。季节性需求回暖有自己的周期，翻头向下时现货成分松劲，拥堵成分留下。按运价尖峰持续几周、拥堵持续整个季度来做计划。
没人讲的那条：滞期暴露是合同变量，不是市场事实。免费期、滞期费上限、超过若干天后堆存谁付，全部可以在订舱时谈，而多数发货人到发票到手都没谈过任何一项。在等泊 14 到 21 天已是公开常态的航线上，签 7 天免费期的合同，等于主动选择按港口的堆存价格付费。第二条没人讲的：跳港。船公司抽调吨位时，船期完整性比运价先垮；一次挂靠落空就多赔一个轮次，周班服务上那是 7 天，不是舍入误差。
反事实的条件很明确。利润撑得住，六到八周内更多运力回非洲，运价成分松劲；如果季节性需求先翻头，同一件事来得更快。不按这个时间表反转的是拥堵，因为海关系统和道路施工按自己的日历走。等整幅图景改善的人要等一个季度；现在锁运价、谈免费期的人，守住的是成本里真正可控的那一半。
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