摘要
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Supply Chain Dive 报道,物流规划者建议进口商将海运舱位预订至7月,因旺季窗口正在收窄。在运力自律与持续前置的背景下,迟订舱面临溢价或甩柜风险。该媒体称,可视化工具与更早的招标,是货主本轮保护落地成本的主要抓手。
Supply Chain Dive 报道,物流规划者建议进口商将海运舱位预订至7月,因旺季窗口正在收窄。在运力自律与持续前置的背景下,迟订舱面临溢价或甩柜风险。该媒体称,可视化工具与更早的招标,是货主本轮保护落地成本的主要抓手。