摘要
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据2026年7月31日报道,孟加拉国航运公司(BSC)运营的油轮“MT Ninemia”因红海—曼德海峡地区安全形势持续恶化而放弃原航线,改道绕行非洲好望角,导致该航次成本增加约540万美元。该轮载运约10万吨沙特原油,原定运往孟加拉国吉大港供东方炼油厂使用。该案例显示,在新加坡低硫燃油价格已升至每吨约869美元的背景下,绕行好望角每航次多消耗数千吨燃油的代价正对进口商形成叠加压力。
据2026年7月31日报道,孟加拉国航运公司(BSC)运营的油轮“MT Ninemia”因红海—曼德海峡地区安全形势持续恶化而放弃原航线,改道绕行非洲好望角,导致该航次成本增加约540万美元。该轮载运约10万吨沙特原油,原定运往孟加拉国吉大港供东方炼油厂使用。该案例显示,在新加坡低硫燃油价格已升至每吨约869美元的背景下,绕行好望角每航次多消耗数千吨燃油的代价正对进口商形成叠加压力。