摘要
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Linerlytica数据显示,亚洲港口拥堵达430万TEU,超过疫情峰值时的400万TEU,而好望角绕行仍占用全球5%—7%运力。达飞已通行苏伊士15次、马士基11次,MSC亦将Jade航线重新投入运河(挂靠 King Abdullah、新加坡、盐田、宁波、上海、青岛),缩短亚欧航程。
Linerlytica数据显示,亚洲港口拥堵达430万TEU,超过疫情峰值时的400万TEU,而好望角绕行仍占用全球5%—7%运力。达飞已通行苏伊士15次、马士基11次,MSC亦将Jade航线重新投入运河(挂靠 King Abdullah、新加坡、盐田、宁波、上海、青岛),缩短亚欧航程。