供应链评论

港口2026-10-27赫伯罗特

第43周美东码头压力显性化:萨凡纳等泊24小时,查尔斯顿滞留5.7天

赫伯罗特10月23日更新的第43周北美通报,把美东码头压力摆到了明面上。萨凡纳Garden City等泊最长24小时,进口箱滞留4.3天;诺福克国际码头等泊18小时、滞留4.5天,官方归因出口箱进港不足,弗吉尼亚国际码头与VIG各有1台岸桥趴窝;查尔斯顿Wando Welch滞留5.7天最差,北查尔斯顿3.4天。纽约例外,APM与Maher均无需等泊。

#savannah#dwell-time#us-east-coast#berth-waiting

行动建议

政策2026-10-27HS Code Match

欧盟自10月27日起逐票登记中国硅进口,现行税率16.3%至16.8%

欧盟委员会要求各成员国海关自10月27日起对中国金属硅进口启动登记,涉及海关编码2804 69 00,登记期9个月,同期拟征收16.3%至16.8%的临时反倾销税。登记本身现在不收钱,却为后续追溯征税留了口子。对进口商来说,决定成本的是报关日,不是终裁日,10月27日之后申报的货都可能被追溯。

#silicon#antidumping#registration#eu

行动建议

科技2026-10-27中国经济新闻网

美国洛杉矶海外仓600平米布下11016个料箱,库容提升4倍

洛杉矶一间海外仓用龙门机器人加三维穿梭车,在600平方米里布了11016个料箱,存储能力提升400%,单件人工成本降75%,拣货效率提高3倍。真正的变量不是机器人,是密度:每平方米约18个料箱,同样的租金能压四倍的货。这改变了跨境电商卖家敢在美西压多少安全库存的算法。，也改变了旺季爆仓时补货的节奏。

#warehouse#robotics#automation#overseas

行动建议

货运2026-10-27中国新闻网

中欧班列东通道年内通行量首破6000列,日均83.7列进出境

中欧班列东通道今年开行6024列,同比增40.3%,日均83.7列,通道主要口岸年内开行量已破7000列。增速跑赢阿拉山口、霍尔果斯等传统口岸,意味着西向内陆铁路运力的重心在东移,可用舱位越来越集中在单一口岸。对货主来说,真正的问题是新增运力落不落在自己走的那几条线上。，而不是通道总量好不好看。

#rail#corridor#capacity#europe

行动建议

货运2026-10-27Caltrans 加州交通局

洛杉矶港文森特·托马斯大桥11月7日起全封闭16个月

Caltrans确认,连接圣佩德罗与终端岛的文森特·托马斯大桥11月7日起全封闭更换桥面,工期16个月,2028年3月恢复通行。大桥日均通行5.3万辆次,重型卡车占8.8%、约4700辆次与港口有关;封闭期间18个路口派人疏导,卡车改走Front Street。封桥前滞留已在抬头:PMSA数据显示9月卡车提箱滞留3.18天,8月2.95天,铁路箱从6.75升至7.19天。

#drayage#los-angeles#inland-transport#dwell-time

行动建议

快递2026-10-27至美通研究院

联邦快递收紧赴美航空货件申报,11月起须填收发件人邮箱

联邦快递10月21日公布,自2026年11月起,网页版Ship Manager交付的赴美航空货件须提供收发件人邮箱,API客户2027年1月起执行。此举是落地美国海关强化版航空货物预申报(ACAS)规则:装机前须完成申报,缺字段直接影响筛查与运输安排。新规还涉及收件人电话、实际收货方及发货人的已验证已知发货人(VKC)身份。DHL已发同类通知,提示邮箱等字段尚未纳入现行标准报文。

#fedex#acas#customs-filing#us-imports

行动建议

海运2026-10-27The Loadstar

台风压港催生双班航行,黄金周美西周运力39.3万TEU创新高

Sea-Intelligence:今年黄金周跨太平洋与亚欧航线投放运力创历史新高,美西一周39.3万TEU,往年不足30万;亚地比三季度增18%,美东增15%,美西与北欧各增4%。2012至2019年同期惯例是减舱:美西减8%、美东减6%、北欧减16%、亚地减21%。不是船公司放弃控舱,而是台风压港致船舶扎堆,延误船顺延成10月和11月的双班航行,抬高活跃航次基数,空班比例被数学稀释。

#sea-intelligence#deployed-capacity#double-sailings#schedule-reliability

行动建议

海运2026-10-27九方通逊

11月地中海线FAK涨300至500美元,马士基澳新旺季附加费1000美元

11月1日至14日,达飞把亚洲基本港至西地中海、亚得里亚海、东地中海和黑海的FAK每柜上调300美元,北非20尺加100美元、40尺加200美元;MSC西地中海与亚得里亚海40尺涨500美元,东地中海与黑海涨300美元,北欧不变。马士基自11月1日计价日起对亚洲至大洋洲加收旺季附加费:澳大利亚20尺500美元、40尺1000美元,新西兰300和600美元,只对非SPOT订舱收取。

#fak#asia-mediterranean#peak-season-surcharge#oceania

行动建议

港口2026-10-26深圳新闻网

深圳港集装箱吞吐量提前三周破3000万标箱,同比增7.7%

深圳市交通运输局披露,截至10月17日深圳港今年累计完成集装箱吞吐量3010万标箱,同比增长7.7%,重箱增8.0%,比去年提前3周突破3000万。10月2日盐田港为全球最大级别集装箱船完成28684标箱装卸,刷新中国港口单船纪录。目前全港国际班轮航线超270条、跨境电商海运快线超30条,挂牌内陆港33个、海铁联运线路45条,年内经内陆港完成20.9万标箱,同比增49%。

#shenzhen-port#container-throughput#inland-port#rail-sea-intermodal

行动建议

政策2026-10-26财联社

印度对华无缝钢管日落复审终裁:建议续征5年,最高268美元/吨

印度商工部10月23日发布公告,对原产于中国的铁、合金或非合金无缝钢管和空心型材(铸铁和不锈钢除外)作出第二次反倾销日落复审终裁,建议继续征收5年反倾销税,税额0—268美元/吨:江苏诚德钢管为0,其他中国生产商一律268美元/吨。涉案产品为热加工、冷拔或冷轧、外径不超过355.6毫米(14英寸)的无缝钢管与空心型材,涉及印度海关编码7304项下产品。

#antidumping#india#steel-tubes#sunset-review

行动建议

科技2026-10-26中国日报

上海青浦AI集装箱数字孪生接入海关,查验效率提升50%

上海青浦跨境电商物流中心上线AI集装箱数字孪生系统并直连海关:装箱时多角度摄像头实时算出被遮挡货物的三维坐标,生成定位准确率90%的装箱图同步海关,查验效率提升50%,盲目掏箱大幅减少。核验环节从港区前移到集货仓,过机检并生成数字堆码图的货可直接进港。青浦2025年跨境电商进出口118.2亿元,约合17.7亿美元,同比增108.1%。

#ai#customs-clearance#digital-twin#cross-border-ecommerce

行动建议

货运2026-10-26中国民航网

南航物流冬春航季新开两条洲际全货机循环线,10月25日起执行

10月25日起民航执行2026冬春航季,南航物流在上海首次推出两条往返浦东的洲际全货机循环线:浦东—美国迈阿密—浦东经安克雷奇中转,承接跨境电商、高附加值电子、汽配与时尚快消,补上长三角至美东南的直达运力;浦东—阿姆斯特丹—奥斯陆—浦东主打北欧温控生鲜并配优先清关。同期浦东—首尔早班换宽体机,新开浦东—乌鲁木齐、浦东—佳木斯(每周二四六)窄体航线。

#air-cargo#freighter#shanghai-pudong#winter-schedule

行动建议

货运2026-10-26Air Cargo News

空运运价高过前两个旺季,航油同比涨了一倍多

TAC Index数据:截至10月19日的一周,波罗的海空运指数全球指数周涨4.7%,同比高26.4%,已越过前两个旺季的最高点。成本端是主因——IATA航油价格监测显示,至10月16日航油同比涨113.7%,TAC称这给运价垫了硬底。中国至美国航线领涨;欧洲出发转软,法兰克福周跌6.6%但同比仍高33.7%,希思罗周跌2.3%、同比高35.2%。

#air-freight#baltic-air-index#jet-fuel#peak-season

行动建议

快递2026-10-26PostNL 荷兰皇家邮政

欧盟新规首个完整季度:荷兰邮政亚洲小包量跌32%

荷兰邮政10月26日发布三季度经营更新:集团营收7.68亿欧元(上年7.62亿),电商板块营收4.78亿欧元、整体件量增2.4%,但来自亚洲网店的国际件量同比跌近32%,公司称几乎全因7月1日生效的新进口规则。平台板块营收从1.88亿降至1.73亿欧元,件量跌13.1%。单件均价仍在涨,11月1日起每条申报行再加2欧元处理费。

#postnl#eu-customs-rules#asia-parcels#cross-border-ecommerce

行动建议

海运2026-10-26第一财经

跨太平洋旺季不肯退潮,普通船运价反超美森快船

广交会上货代的普遍感受是旺季不肯退。德鲁里数据:10月22日上海—洛杉矶8007美元/FEU,同比涨250%;上海—纽约10166美元,涨197%。更反常的是价格倒挂——海洋联盟普通航线已破1万美元,而今年3月前仅约4000美元,高过美森快船。美国9月进口255万TEU、增10.3%。拥堵吃掉约12%船舶运力,干线船还临时跳港不再挂靠中国港口。

#transpacific#freight-rates#space-shortage#rate-inversion

行动建议

海运2026-10-26Seatrade Maritime News

美国拟将中国船舶港口费再冻结两个月至明年1月9日

美国贸易代表办公室23日提交、26日刊于《联邦公报》的公告提出,把301条款海运服务费的中止期从11月9日再延两个月,至2027年1月9日。附件一至三的收费继续为零:中国建造船舶按18美元/净吨或每卸一个集装箱120美元计,中国船东营运船舶50美元/净吨;中国造岸桥100%关税同步冻结。意见截止10月30日17时。

#ustr-section-301#china-vessel-fees#port-fee-suspension#ship-to-shore-cranes

行动建议

港口2026-10-25IN Supply

马尼拉进口箱滞留8天:净多出20.8万TEU,海关称数月才能缓解

菲律宾海关副局长乌韦罗10月19日称,马尼拉港拥堵或需数月缓解,进口箱平均在港停留8天,合理水平5到6天。1月1日至10月18日,马尼拉国际集装箱码头进口136万TEU、出口约100万TEU,出口仅及进口的74%;两地加八打雁合计进口202万TEU、出口181万TEU,净多出约20.8万TEU。当局考虑派扫舱船运走空箱、把货分流到苏比克和八打雁,但联合行政令仍未签署。

#manila#port-congestion#dwell-time#empty-containers

行动建议

政策2026-10-25Agence Europe

CBAM扩围首轮三方谈判未果:180项对400项对457项,11月30日再谈

欧洲议会与欧盟理事会10月20日就碳边境调节机制(CBAM)向下游钢铝制品扩围开启首轮三方谈判未果。欧委会提案180项产品,理事会主张400项,议会457项,并纳入化工品;议会9月15日以464票赞成、50票反对、159票弃权通过授权。铝产品豁免门槛、金属废料、线上平台、全球默认值四项转技术层,下一轮11月30日,拟2028年1月1日生效。做紧固件、线材出口的企业该提前核对CN编码。

#cbam#downstream-goods#trilogue#eu-policy

行动建议

科技2026-10-25Intelligence360

ShipStation在产AI智能体250个:年执行500万次,满意度85%

ShipStation Global现有250多个AI智能体在生产环境运行,2026年预计完成超500万次智能体操作。AI客服今年了结11.7万次会话,满意度从77.5%升到85%,工单分派快60倍,一封询价邮件转成订舱不到20分钟,年内代客生成10万票零担货。机器学习每周预填140万张面单,制单时间省35%;平台接入350多家快递商、75家零担商和4.5万家整车承运商。

#ai-agents#shipstation#automation#smb-shipping

行动建议

货运2026-10-25TIACA

卡塔尔航空货运冬春航季扩舱:哥本哈根100吨、波兰435吨、纽约226吨

卡塔尔航空货运10月25日开哥本哈根周班777货机,单班出口运力100吨;26日复飞华沙并开通华沙—芝加哥直航,11月1日加开纽约肯尼迪。叠加卡托维兹两班货机和10班宽体客机腹舱,波兰方向双向每周超过435吨,纽约超过226吨,达拉斯进250吨、出150吨。30架777货机经多哈中转,通达160多个目的地。欧洲、北美旺季主舱紧俏,货主可提前锁舱,并重谈四季度报价。

#air-freight#qatar-airways-cargo#winter-schedule#capacity

行动建议

货运2026-10-25德迅

德迅三季度营收增22%至74亿瑞郎,空运EBIT猛增84%

德迅10月22日三季报:集团净营收增22%至74亿瑞郎,息税前利润增53%至4.35亿瑞郎。空运物流净营收增38%至24亿瑞郎,息税前利润增84%至1.69亿瑞郎,货量增速从二季度3%加速到10%,靠云与半导体需求。海运净营收增20%至27亿瑞郎,息税前利润增55%至1.72亿瑞郎,累计箱量330万TEU;公路业务息税前利润增40%。全年经常性息税前利润指引上调到15亿至16亿瑞郎。

#kuehne-nagel#air-freight#sea-freight#results

行动建议

快递2026-10-25PPC Land

亚马逊假日退货延至2027年1月31日,并定为每年执行

亚马逊10月16日公告:假日退货延长政策从今年起每年执行。11月1日至12月31日下单的商品可退到2027年1月31日,苹果品牌退到1月15日:11月1日买的普通商品实际有91天可退,标准口径只有30天;苹果品从15天拉到75天,翻五倍。FBA与自发货订单自动适用,卖家不用操作也退不掉。退货窗口还与10月15日至2027年1月14日的旺季配送费周期交错,四季度的钱要到1月底才真正落袋。

#amazon#returns#peak-season#fba

行动建议

海运2026-10-25Africa Ports & Ships

亚欧线63%运力重回苏伊士:46条直达航线24条已穿行红海

Alphaliner 10月21日数据显示,9月15日至10月15日,亚欧航线63%的部署运力已改走红海,46条直达航线中24条回苏伊士。BIMCO引用克拉克森数据:10月前两周经苏伊士的集装箱船周运力约75.3万TEU,只有2023年同期145.7万TEU的一半出头。十大班里,长荣和以星还没宣布回归。航程缩短让周转天数回流、有效运力被动增加,这正是船公司下周把亚欧停航加到8班的原因。

#red-sea#suez#alphaliner#capacity

行动建议

海运2026-10-25Hellenic Shipping News

德鲁里WCI涨2%至4585美元:上海港等泊降至38小时,亚欧停航翻倍至8班

德鲁里10月22日评估:世界集装箱指数涨2%,报每40英尺箱4585美元。上海—洛杉矶8007美元(+2%),上海—纽约10166美元(+1%),上海—鹿特丹3632美元(+3%),上海—热那亚4152美元(+5%)。亚欧线下周停航8班,高于本周2班,靠抽舱托价;跨太平洋由6班降到2班。上海港平均等泊时间从38周97小时降到42周38小时;第42周驶入波斯湾集装箱船只剩2艘,前一周5艘。

#drewry#wci#asia-europe#blank-sailings

行动建议

港口2026-10-24Avion Australia（货代通告）

台风蔷琵封华东窗口：宁波、上海港相继停作业，引航同步中断

受台风“蔷琵”影响，宁波港预计23日傍晚起停作业至25日中午，上海港自24日傍晚停至25日中午，长江口引航已暂停，进上海的两程船先被卡住。两港在台风前就压着船，封港是在既有延误上再叠一层。空运经台湾、上海及周边中转的货预计延误24到48小时。本周的重箱和高值货先往前排，其余等引航恢复再提。

#typhoon#ningbo#shanghai#port-closure

行动建议

政策2026-10-24新华社

美制裁伊朗影子船队：律所、船代首次入列，缓冲期至11月20日

美国财政部21日把一家在巴拿马和希腊运营的律所，以及巴拿马、新加坡、阿联酋的三家船运及船代公司列入SDN清单，同步制裁9艘船舶和与该律所有关的5名个人，指其帮伊朗大宗商品做隐藏和运输。OFAC另发两项一般许可，涉制裁对象的交易须在美东时间11月20日前了结。尽调要往前推一层：除了船，还得查替它办事的代理和律所。

#sanctions#ofac#compliance#shadow-fleet

行动建议

科技2026-10-24Air Cargo News（航空货运新闻）

CargoAi上线12模块中枢，总部运价策略直接压到分公司订舱屏

空运科技平台CargoAi推出CargoMART Strategic Hub，把总部设定的优先航司和商业权重直接写进分公司CargoMART的搜索结果，全球采购策略不再只停在文件里。12个模块中，采购基准把协议价、实际成交价与实时市场价并排比对；运价基准叠加近6个月历史与未来1、3、6个月预测，可下钻到航线、机场、区域和重量段；舱位模块把订舱重量与实际飞出重量摆在一起看兑现率。

#air-cargo#procurement#ai#rate-benchmark

行动建议

货运2026-10-24Air Data News（转引路透社）

波音777货机停产近两月，一家供应商断供每天烧650万美元

路透社引三名波音员工称，截至10月23日777货机产线仍未复产，距佛州供应商Vaero停供机翼后缘肋组件已近两个月，该部件只有它一家能做。波音8月诉状称停工每天损失最高650万美元，两架半装的777货机被撤下埃弗雷特总装线，其中一架按IBA数据属联邦快递订单，767与KC-46同步缺件。今年已交付21架，9月末未交付订单38架。

#777f#air-cargo#supplier-risk#capacity

行动建议

货运2026-10-24Logistics Management

TD Cowen指数：美国快递零担整车四季度成本齐创纪录

TD Cowen/AFS三季度指数：美国快递、零担、整车四季度成本齐创纪录。燃油附加费失真：2021年以来22.25个百分点的附加费涨幅中72%来自承运人调表，柴油即便回到每加仑2.91美元，附加费仍停在23.75%，为2021年三倍。FedEx 2027年1月4日把2533个邮编划为偏远，每件17.75美元。零担每磅高出2018年基线82.5%，整车每英里升23.4%、同比涨14.7%。

#us-freight-index#ltl#truckload#fuel-surcharge

行动建议

快递2026-10-24AMZ123

美国旺季附加费叠加：中国发美洲每磅多收1.03美元

美国旺季附加费叠加：UPS自9月27日分阶段加收，11月22日至12月26日最高；FedEx 11月23日起额外处理费8.80升到11.85美元，超大件95.75升到117.25美元；DHL国际限时附加费10月1日开收到2027年2月5日，中国内地、港澳发美洲按每磅1.03美元计，还要再叠燃油；Amazon Shipping 10月25日起分三段。按计费重量收的DHL最狠，报价单要先核。

#peak-surcharge#dhl#fedex#chargeable-weight

行动建议

海运2026-10-24World Ports Organization

巴拿马运河5.21亿吨创纪录，日均舱位只剩33个

运河管理局10月21日第A-39-2026号通告恢复巴拿马型船临时候舱，但警告缺水仍在，只有正常过闸预订能保证过闸日期，无预订船可能极长延误。上一财年通行13951艘次、货运量5.21亿吨，均创纪录，收入增16.6%。5到8月流域降雨少34%、入库量少44%，9月15日起巴拿马型日预约砍到23个，新巴拿马型10月15日回到10个，合计33个，最大吃水49英尺。别赌临时舱位。

#panama-canal#booking-slots#draft-limit#asia-us-east-coast

行动建议

海运2026-10-24Cnyes

欧洲50余港10月30日联合罢工，船期或顺延3到5天

10月30日，Ports in Action网络在10个国家、11个工会、50多个港口同步行动，各地自选罢工、示威或拒绝装卸。意大利USB点名热那亚、焦亚陶罗、的里雅斯特等8港，并挂钩全国总罢工，物流、货运、铁路一并卷入；法国CGT宣布24小时全国罢工，希腊比雷埃夫斯已加入。业内测算，停一天欧洲线船期就顺延3到5天，滞港费、改港费跟着来。月底到港的柜子现在逐票排查。

#port-strike#europe#mediterranean#schedule-risk

行动建议

港口2026-10-23浙江省贸促会

10月30日欧洲50多个港口同步停工:意大利8港在列,法国码头停24小时

国际工会网络Ports in Action把10月30日定为欧洲与地中海港口联合行动日。规模一扩再扩:意大利USB工会7月31日发起时称代表40多个港口,10月14日更新为10个国家、11个工会、50多个港口;10月15日罗马发布会点名意大利8港,含热那亚、焦亚陶罗、的里雅斯特,港口行业已登记24小时停工。法国CGT宣布全国码头停24小时,走焦亚陶罗中转的货最该盯前序船能否守住船期。

#port strike#europe#mediterranean#schedule risk

行动建议

政策2026-10-23中国轮胎商务网 / 中国橡胶工业协会

欧盟对华轮胎反补贴终裁前披露：双反合计27.50%至57.09%

10月19日欧盟对华乘用车及轻卡轮胎反补贴终裁前披露：反补贴税率24.63%-29.63%，叠加7月7日反倾销0-27.46%，合计27.50%到57.09%——两案均配合者28.76%，玲珑31.00%，不配合者57.09%。不追溯征收，已发运货物安全；12月5日终裁前按7月7日税率申报。听证会3日内申请，评论10月29日截止。2024年欧盟自华进口这类胎9300万条，占消费量28%。

#anti-dumping#countervailing#eu#tyres

行动建议

科技2026-10-23The Loadstar

报关交给人工智能:杰贝阿里上线智能单证系统,英国站点每周省1400小时

10月20日,人工智能平台Ripple拿下英国Pentagon货运在阿联酋的一单:杰贝阿里自贸区仓库和堆场的报关单证、出口文件、油井管库存、仓储计费与运营报表,交给一套系统跑。系统从商业发票、装箱单和入境报关单抓数校验,每件货留一条可追溯记录。最值钱的是英国那组数字:每周省下最多1400小时人工制单,清关成本降60%,软件成本降40%。

#customs ai#warehouse automation#jebel ali#documentation

行动建议

货运2026-10-23世界港口组织

越南北部铁路货运网起步:海防加三地共4个点,整体投资规模35亿美元

10月20日,越南Hateco集团与马士基旗下APM码头公司在丹麦签署备忘录,拟在海防建一个铁路货运站,并在越南北部再选三处,把工业园区接进海港。两家在越南的投资盘子已报到25亿至35亿美元,锚点资产海防Lach Huyen码头2025年4月投产,可靠泊1.8万TEU船。四个点仍停留研究阶段,没有开工与投用时间表,内陆段现在就改押铁路为时过早。

#vietnam#rail freight#multimodal#inland hubs

行动建议

货运2026-10-23浙江省物流协会 / 同花顺财经

第42周空运运价跳涨：浦东指数5802点，美西突破每公斤50元

第42周，上海浦东出口空运运价指数报5802点，环比涨8.4%、同比涨22.3%；香港报4706点，环比涨5.3%、同比涨26%。钱分化在航线上：AI硬件和消费电子新品把跨太平洋舱位订满，美西突破每公斤50元、美东突破60元；欧洲线因利雅得停航抽走运力，逼近40元。市场预计下旬电商货增量将继续推涨，机构认为旺季运价绝对值偏高、涨幅超预期，对明年包板协议谈判偏乐观，订舱提前量要留足。

#air-freight#rates#transpacific#capacity

行动建议

快递2026-10-23UPS

UPS 2027年涨5.9%，12月21日生效，纸面单证每件罚5至10美元

UPS公布2027年费率：自12月21日起，Ground、空运及国际每日费率平均净涨5.9%，附加处理件最低计费重量从40磅提到50磅。三笔钱带日期：空运与陆运纸面单证1月4日停用，仍交纸单的每件收5美元和10美元；PIN验证放货的Protected Delivery 11月16日上线，每票10.70美元；燃油附加费11月2日调整。走纸单的发货人只剩十周改电子制单，预算别只按5.9%算。

#ups#gri-2027#surcharge#parcel

行动建议

海运2026-10-23新浪财经

马士基第45周开舱3200美元，比自家11月宣涨目标低800美元

马士基第45周上海至鹿特丹开舱3200美元/40尺柜，较10月末降100美元，比自家11月涨价函的4000美元低800美元；达飞3400美元，阳明部分航次低至2400美元。10月19日SCFIS欧线结算指数跌至2154.77点，环比跌4.9%；21日集运欧线期货主力合约盘中跌超6%，涨价升水被吐出。船公司原本靠空班撑价，但11月空班已减弱。宣涨价现在是用来往下砍的天花板，不是成交价。

#fak#maersk#asia-europe#scfis

行动建议

海运2026-10-23Freightos

为2027年长约抬锚，亚欧现货一周涨6%至3442美元/FEU

Freightos波罗的海指数显示，截至10月20日当周，亚洲至北欧现货运价涨6%至每FEU 3442美元，亚洲至地中海涨3%至3927美元，终结数月连跌。时点不是巧合：船公司把GRI集中推在2027年长约谈判启动的当口，先把价格锚抬高。跨太平洋维持高位，美西8126美元、美东9700美元/FEU。需求偏软、红海回归还在释放运力，货代怀疑涨幅能否落地，现在按宣涨价签年约要吃亏。

#fbx#gri#asia-europe#contract-2027

行动建议

港口2026-10-22加拿大交通部

加拿大2.54亿加元改造圣约翰走廊，年吞吐瞄向85万到100万标准箱

加拿大交通部10月21日宣布，从50亿加元贸易多元化走廊基金中最多出资2.54亿加元投向圣约翰贸易走廊，这是该基金首个落地项目，此前已投7600万加元。算上省里1.165亿、合作方9250万，总额4.63亿加元。建成后港口年吞吐可达85万至100万标准箱。疏浚让满载深吃水船的高潮位窗口至少增加30%，103公里铁路换无缝钢轨、主线提速至64公里/小时，另建2787平方米海关查验库。

#ports#investment#capacity#dredging

行动建议

政策2026-10-22EUR-Lex / 欧盟官方公报

欧盟取消中国太阳能玻璃双反税，最高75.4%，回溯退税到2025年7月

（EU）2026/2314于10月21日刊《官方公报》，10月22日生效，废止中国太阳能玻璃反倾销税，2026/2310废止反补贴税。取消的税率：单独税率企业17.5%至75.4%、其余67.1%，反补贴税3.2%至17.1%。涉及CN编码ex 7007 19 80与四个TARIC代码。自2025年7月22日立案起，已征税款可申请退还，不计利息。中国货在欧盟份额已降至约3%。

#customs#trade-remedy#anti-dumping#refund

行动建议

科技2026-10-22Aviro360

Aviro360把堆场管理收进一个登录端：闸口15秒放行、库存准确率超98%

Aviro360 10月20日升级堆场可视化系统：一个登录端管几十上百个场站的闸口动态、箱位、安全事件和作业异常。官方数据：闸口15秒内处理完，95%以上的合格闸口作业自动生成，库存准确率98%以上，日均处理25万条作业事件。这套系统孵化自北美堆场运营商ConGlobal，做法是叠在原有YMS、TMS、WMS、ERP和码头操作系统上。

#yard#visibility#automation#gate

行动建议

货运2026-10-22Association of American Railroads

美国多式联运周增12.6%，柴油高位与运力吃紧把货推向铁路

美国铁路协会10月21日发布：截至10月17日这一周，美国铁路货运量540,135车，增8.5%；普通车皮232,120车增3.5%，多式联运308,015个集装箱和拖车增12.6%。北美九家铁路公司合计731,715车，增7.2%。前41周美国多式联运累计11,687,964单位，增4.6%。柴油逼近五年高位、公路运力不断退出，长途成本正倒向铁路。旺季关口，先把站台位和短驳锁下来。

#rail#intermodal#capacity#modal-shift

行动建议

货运2026-10-22Carrier Atlas

美国冷藏车拒收率21.44%：五票货就有一票没人接

FreightWaves SONAR数据显示，截至10月20日美国冷藏整车投标拒收率报21.44%，接近9月17日22.13%的高点。全网拒收指数13.9%，成交投标量环比还降约2%到11000点——顶起运价的是运力不是货量。冷藏现货运价今年以来涨约28%，合同价只涨9%，差19个百分点，续签时会一次性找回。最紧的是西北太平洋和中西部：苹果、土豆、洋葱出库，禽肉赶在感恩节前发运。

#reefer#truckload#capacity#spot-rate

行动建议

快递2026-10-22快递杂志

9月通达系单票收入分道扬镳：韵达涨5.94%，圆通跌5.76%

圆通、申通、韵达9月数据同步出炉，单票收入第一次明显分岔：韵达业务量21.39亿票只涨1.37%，单票收入升5.94%到2.14元；申通业务量25.24亿票增15.43%，单票2.17元、涨2.36%；圆通业务量29.51亿票增12.33%，单票收入却跌5.76%到2.08元。旺季前夜，一家提价换利润，一家还在用价换量。三家9月收入分别增7.88%、18.05%、5.86%。

#express#parcel-rate#volume#china

行动建议

海运2026-10-22界面新闻

IMO净零框架只剩44天，替代燃料船订单一年掉47%

全球海事论坛年会10月21日至22日在上海举行，IMO秘书长多明戈斯给出明确倒计时：距12月4日特别会议复会只剩44天，能否通过他没打包票。船东已经用订单投票：DNV数据，2025年全球替代燃料动力船订单275艘、同比降47%，2026年前三季度回升至311艘。ICS晴雨表显示22.7%的受访者暂停了脱碳计划。绿色燃料价格是传统燃料的2到3倍，BCG调查里货主只愿付3%的溢价。

#imo#net-zero#alternative-fuel#newbuilding

行动建议

海运2026-10-22维运网

美国对华船舶港口费11月9日到期，延期传闻指向明年1月10日

美国按301条款对中国关联船舶收的港口费，暂停期只到2026年11月9日。Platts 10月19日、20日报道，美方预计再延约两个月到2027年1月10日，美国煤炭出口商先担心运费变贵。但截至10月22日USTR仍未发延期通知，纸面规则照旧：中国实体拥有或运营的船舶每净吨50美元；非中国运营商用中国建造的船，每净吨18美元或每箱120美元取高者。订12月舱位前先问清这笔钱算谁的。

#section-301#port-fees#transpacific#vessel-cost

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港口2026-10-21Maritime News

新加坡等泊3至5天、上海3.51天，亚洲港口拥堵仍未缓解

截至10月15日这一周，新加坡PSA部分码头船舶等泊3至5天，中转货量大的船等得更久；上海7天平均等泊约3.51天，部分码头延误3至4天。安特卫普7天平均等泊约1.37天，驳船延误约24小时；鹿特丹1.39天，支线和驳船船期延误12至24小时。东京大井码头因集装箱积压暂停空箱装船至10月10日；美国莫比尔港9日因飓风关闭。

#congestion#asia#ports#dwell

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政策2026-10-21PortCalls

欧盟11月起强制申报产品标识符，小包每件成本至少增加5欧元

从11月1日起，向欧盟消费者直接发货的商家必须在商业发票和报关数据中填报产品标识符（PID），适用范围是价值不超过150欧元的B2C货物。费用每件至少5欧元：7月已开征、执行到2028年7月的3欧元固定关税，加上暂定2欧元的欧盟处理费。PID分M-PID、NS-PID和S-PID三类，漏报可能被扣货罚款。荷兰海关7、8月电商申报量比上半年均值少46%。

#eucustoms#parcel#duty#compliance

行动建议