摘要
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由于降雨持续不足,巴拿马运河管理局进一步收紧限制。新船闸最大吃水于9月3日降至47.5英尺(8月26日为48英尺),每日通行量由34艘(9月4日)进一步降至32艘(9月15日)。MSC、达飞与赫伯罗特已分别对美东及美湾货物加收100–320美元/TEU的运河附加费。这条美亚关键通道的货主将面临更长的交期与更高成本。
由于降雨持续不足,巴拿马运河管理局进一步收紧限制。新船闸最大吃水于9月3日降至47.5英尺(8月26日为48英尺),每日通行量由34艘(9月4日)进一步降至32艘(9月15日)。MSC、达飞与赫伯罗特已分别对美东及美湾货物加收100–320美元/TEU的运河附加费。这条美亚关键通道的货主将面临更长的交期与更高成本。