摘要
阅读原文 →
中远海运与东方海外将于9月9日新开亚洲—红海RS4航线,投放7艘平均5000TEU船舶,港序为上海—宁波—厦门—南沙—吉达—上海。同期,双子星联盟将AE19亚洲—地中海航线自9月3日首航起永久改经苏伊士运河,并新增吉达东行与西行双向挂靠,平均舱位15000TEU;AE15线亦新增吉达挂靠,投放12艘平均18400TEU船舶。红海—苏伊士走廊的航线回归正从“试航”转向“常态化”。
中远海运与东方海外将于9月9日新开亚洲—红海RS4航线,投放7艘平均5000TEU船舶,港序为上海—宁波—厦门—南沙—吉达—上海。同期,双子星联盟将AE19亚洲—地中海航线自9月3日首航起永久改经苏伊士运河,并新增吉达东行与西行双向挂靠,平均舱位15000TEU;AE15线亦新增吉达挂靠,投放12艘平均18400TEU船舶。红海—苏伊士走廊的航线回归正从“试航”转向“常态化”。