摘要
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《华尔街日报》物流版块宣布美国持续四年的卡车运输低迷期结束,行业数据显示2026年二季度运量、现货运价和合同续约价均出现回升。零担运力紧张外溢、飓风重建工程货运以及阳光地带制造业复兴共同推动整车需求回升。承运商进入2026年时拥有的车队规模为十多年来最低,为持续盈利复苏创造了有利条件。货主已经感受到干货合同5%-8%的GRI尝试,以及承运商对低报价RFP拒绝率的提升。
《华尔街日报》物流版块宣布美国持续四年的卡车运输低迷期结束,行业数据显示2026年二季度运量、现货运价和合同续约价均出现回升。零担运力紧张外溢、飓风重建工程货运以及阳光地带制造业复兴共同推动整车需求回升。承运商进入2026年时拥有的车队规模为十多年来最低,为持续盈利复苏创造了有利条件。货主已经感受到干货合同5%-8%的GRI尝试,以及承运商对低报价RFP拒绝率的提升。