摘要
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InTek 7月多式联运报告显示,CSX多式联运量增长9%(最大增长贡献项,源于卡车转铁路),诺福克南方多式联运收入增22%(量增5%),联合太平洋国内多式联运增约19%。这反映出卡车运力收紧促使700英里以上线路货量转向铁路。
InTek 7月多式联运报告显示,CSX多式联运量增长9%(最大增长贡献项,源于卡车转铁路),诺福克南方多式联运收入增22%(量增5%),联合太平洋国内多式联运增约19%。这反映出卡车运力收紧促使700英里以上线路货量转向铁路。