摘要
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美国内陆铁路衔接持续吃紧。最新美西港况显示,洛杉矶/长滩在港铁路停留约4.0天、逾9天的IPI箱占比12%,芝加哥与达拉斯铁路延误1–3天且场站车架短缺。即便码头闸口按表运行,瓶颈仍拖慢亚洲进口货的转运与末端配送,推动部分货主转向太平洋西北与东南门户。
美国内陆铁路衔接持续吃紧。最新美西港况显示,洛杉矶/长滩在港铁路停留约4.0天、逾9天的IPI箱占比12%,芝加哥与达拉斯铁路延误1–3天且场站车架短缺。即便码头闸口按表运行,瓶颈仍拖慢亚洲进口货的转运与末端配送,推动部分货主转向太平洋西北与东南门户。