摘要
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FreightWaves的STVI指数在9月9日节后回落近15%,但国家卡车现货指数(NTI)稳于3.44美元/英里,同比上涨47%;柴油均价5.60美元/加仑,周涨近10%。冷藏货投标拒绝率仍高于20%(厢式车仅12.35%),显示温控运力偏紧、农产品与外食冷链承压。联运合同价上涨3.5%至1.80美元/英里,货主加速由公路转向铁路以对冲高油价与司机短缺。
FreightWaves的STVI指数在9月9日节后回落近15%,但国家卡车现货指数(NTI)稳于3.44美元/英里,同比上涨47%;柴油均价5.60美元/加仑,周涨近10%。冷藏货投标拒绝率仍高于20%(厢式车仅12.35%),显示温控运力偏紧、农产品与外食冷链承压。联运合同价上涨3.5%至1.80美元/英里,货主加速由公路转向铁路以对冲高油价与司机短缺。