最高法院裁决使托运人面临疏忽责任风险，全美150万辆卡车无有效安全评级

摘要

美国最高法院在Montgomery v. Caribe Transport II案中的一致裁决消除了对雇佣不安全承运人的货运经纪人联邦优先保护，法律专家确认这一逻辑直接延伸至托运人——若托运人未对承运人进行合规审查且未保留相关尽职调查记录，一旦雇佣的不安全承运人发生事故，托运人将面临疏忽责任诉讼。据估计，全美约120万辆卡车（占车队36%）无FMCSA安全评级，另有30万辆持有条件级评级，负责任货运代理和托运人正将这150万辆无评级和条件级评级的车辆排除出供应链，相当于结构性运力削减超过行业历史上任何单一事件。货运经纪人保险成本预计将上涨5倍，最终通过更高运费和附加费传导至托运人。法律专家称该裁决从根本上终结了仅凭最低价格选择承运人的时代。