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今日资讯速览（2026-10-01，共 1372 篇）
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港口2026-10-01Freight Academy
北欧港口堆场利用率达88%—90%，罢工积压拖2—3天
Zencargo 9月22日简报显示，北欧港口堆场承压：鹿特丹、汉堡与不来梅哈芬利用率达88%—90%，靠泊延误32—44小时；德国港口仍在清理罢工积压，延误2—3天，鹿特丹APMT Maasvlakte II达85%—90%。美西基本稳定，但洛杉矶—长滩铁路滞留仍高居8天。进口商应加缓冲、提前锁铁路舱位，否则在满负荷堆场错过窗口会迅速累积堆存费与滞箱费。
政策2026-10-01Brussels Morning
欧洲议会投票将CBAM扩围至457类下游产品
布鲁塞尔晨报报道，欧洲议会9月15日通过谈判立场，将碳边境调节机制（CBAM）扩围至下游产品，表决结果为464票赞成、50票反对、159票弃权。立场涵盖约457类商品，如紧固件、线材、弹簧及家用制品，远超欧委会提议的180类与理事会的200类。CBAM最终阶段自2026年1月1日启动，相关成品钢铝进口商须提前准备碳申报，因为三方磋商将在2027年前敲定范围与时间表。
科技2026-10-01StrongPoint
StrongPoint启用全球首座冷冻区AutoStore，省电40%
StrongPoint于9月26日为挪威零售商Haugaland启用全球首座带冷冻区的多温区AutoStore，网格分-25°C、+2°C、+10°C三温区，冷冻、冷藏与常温同仓处理。厂商估算含冷冻订单效率提升66%，较独立冷库省电40%，密度最高达传统仓4倍。该方案把拣货从冷库移入网格，兼顾作业安全与省空间，适合冷库扩容备选。
货运2026-10-01中国交通运输部（财联社）
中国铁路货运8302.6万吨，公路卡车环比降8.43%
交通运输部9月21—27日物流数据显示：国家铁路货运8302.6万吨，环比降0.39%；高速公路货车通行5532.5万辆，环比降8.43%。监测港口货物吞吐2.78781亿吨、环比降1.36%，但集装箱吞吐733.3万TEU、环比增0.74%。民航保障12.6万班，货运5396班、环比增2.93%；快递揽收37.2亿件、环比降9.95%。回落源于中秋—国庆工厂停工及节前道路管控。
货运2026-10-01AJOT
香港—欧洲空运货量同比跌29%，欧盟免税取消冲击
AJOT援引WorldACD数据称，第38周（9月14—20日）香港至欧洲空运货量同比大跌29%，主因欧盟7月1日取消低值免税；内地对欧基本持平（+2%），香港周环比再降5%。亚太至欧洲即期运价仍涨2%至每公斤4.72美元，越南达4.89美元、周环比升8%。亚太至美国需求同比增13%、运价6.75美元/公斤。对欧线因免税取消持续偏弱，货主需分线安排舱位。
快递2026-10-01FedEx
FedEx德国清关故障致货物延误最长24小时
FedEx表示，9月29日其位于德国纽伦堡、威斯巴登和汉诺威的公路枢纽出现技术故障，影响部分货物的清关处理，受控清关件延误最长可达24小时。官方称故障已修复并启动应急，但相关包裹清关仍可能慢一天。经德国发往欧盟的跨境卖家应预留约1天缓冲、提前备齐清关资料，否则错过窗口将顺延至下一班转运，旺季排仓压力下更需错峰发货。
海运2026-10-01Phaata
跨太平洋即期运价涨至8217美元/FEU，台风致110万箱积压
Phaata第39周简报显示，德鲁里WCI小跌0.71%至每FEU 4468美元，但跨太平洋即期运价继续上行：亚洲—北美涨2.29%至每FEU 8217美元，环比升13.40%。连续台风令宁波、上海、盐田锚地积压约110万TEU，美国9月进口预计达231万TEU、同比增9.6%。洛杉矶—长滩铁路滞留约6.75天。货主应在黄金周前提前订舱、留出缓冲。
海运2026-10-01Container News
赫伯罗特上调远东—北欧FAK运价至每40尺柜4200美元
集装箱新闻网报道，赫伯罗特将上调远东至北欧FAK运价：20尺柜2750美元、40尺及高柜4200美元，10月19日后船期生效。西地中海与亚得里亚海涨至3200/4600美元，埃及—土耳其—东地中海为3600/5100美元，黑海为3650/5200美元。新价已含燃油附加费。此轮涨价适逢黄金周前舱位收紧，建议货主尽早锁定10月下旬合约价。
港口2026-09-30Everstream Analytics
9月中旬全球港口拥堵：高雄2.4天、马尼拉2.7天、鹿特丹1.5天
Everstream 9月16日港口拥堵报告：高雄平均等泊2.4天（9月2-3日因风暴Saudel停摆19小时）；马尼拉2.7天；阿曼塞拉莱3.3天、堆场密度达73%；科伦坡2.3天；蒙德拉1.38天（13天空箱堆场罢工9月11日结束）；那瓦舍瓦1.29天。欧洲：瓦伦西亚2.5天、勒阿弗尔2.3天（9日大风停摆）、汉堡1.9天（施工）、不莱梅港1.4天、鹿特丹1.
政策2026-09-30欧盟委员会 / DEHSt
欧盟碳边境调节机制2026年进入实征期，进口商须2027年9月30日前首报
欧盟碳边境调节机制（CBAM）自2026年1月1日起进入实征期。年进口水泥、钢铁、铝、化肥、电力、氢等CBAM货物超50吨的进口商，须取得授权CBAM申报人资格；低于50吨（氢与电力除外）适用最低门槛豁免。首个年度申报与证书清缴须在2027年9月30日前完成（针对2026年进口）；证书销售2027年2月1日启动，2027年起按季购买不低于50%的隐含排放，价格挂钩欧盟碳市场。
科技2026-09-30Trax Technologies
CJ物流携手RLWRLD研发实体AI，让仓库里的货自己被搬动
全球3PL企业CJ物流与机器人AI公司RLWRLD于9月下旬宣布合作，共同开发面向仓库作业的实体AI——不是只分析数据，而是能感知、导航并作用于真实空间（货架、托盘、叉车、人员）的系统，目标覆盖拣选、包装、分拣与物料搬运。Gartner将智能体AI与实体AI列为2026年供应链技术首要趋势。当前多数仓储自动化仍基于规则，遇货量激增或异形SKU就失灵。
货运2026-09-30新华社 / CCTV+
霍尔果斯中欧班列2026年突破7000列，数字口岸将通关压至30分钟内
截至9月28日，新疆霍尔果斯铁路口岸2026年通行中欧（中亚）班列突破7000列，过货量超1200万吨；开行91条线路，通达18国46城，承运货类200余种。阿拉山口9月2日已破6000列。铁路快通加95306数字口岸模式，将边境通关压至30分钟内；深圳平湖南至波兰马拉舍维奇全程68小时，综合物流成本降17.3%。瓶颈在欧洲端：马拉舍维奇、杜伊斯堡换装设施老旧，平均换装38.7小时。
货运2026-09-30跨境物流网 / Freightos
空运提前进入旺季，中美运价约6美元/公斤、货量同比增13%
Freightos空运指数9月28日快照：大中华及亚洲至北美6.03美元/公斤，至欧洲4.71美元/公斤，全球全航线3.04美元/公斤。中国大陆及香港至美国现货运价约6美元/公斤，同比涨26%、货量增13%；TAC全球空运指数同比涨约19%。广深直飞洛杉矶36-38元/公斤，芝加哥41-42，纽约42-43。支撑因素是消费电子新品、AI服务器与半导体集中出货。
快递2026-09-30MarketScreener / DHL集团
DHL在波兹南投1.8亿欧元建物流中心，分拣能力4.5万件/小时
DHL集团9月23日在波兹南附近的Robakowo启用国际物流中心，投资约1.8亿欧元，面积3.2万平方米，配备3000米传送带，分拣能力4.5万件/小时，旺季峰值可处理100万件/天。由DHL电商、德国邮政包裹与DHL货运联合运营；货运码头4170平方米、50个交叉Dock、约100人，全中心约500名员工。波兰国内包裹市场五年增长约120%，该中心强化德国与波兰及欧洲跨境电商门户。
海运2026-09-30Great Hensen
苏伊士逐步复航压低红海成本底线，SCFI欧洲线跌至2643美元/TEU
逾90%集装箱船仍绕行好望角，上海至鹿特丹时效从28-32天拉到38-46天。绕行运力从380艘、550万TEU降至280艘、400万TEU。马士基已恢复约三分之一苏伊士运力（AE19/AE15），达飞2026年累计约199次苏伊士过境，超其2025全年。9月4日SCFI欧洲线2643美元/TEU，环比降2.7%，连降九周；地中海线3442美元/TEU，降3.2%。
海运2026-09-30聊城市贸促会
MSC对21个黑海与地中海港口加收91美元/TEU双重风险附加费
地中海航运自9月15日起对21个黑海及东地中海港口加收两项无截止日期附加费：海盗风险55美元/TEU、苏伊士运河36美元/TEU，合计91美元/TEU。21个枢纽含土耳其、埃及、格鲁吉亚、乌克兰、保加利亚、罗马尼亚。背景是索马里海盗复燃叠加胡塞武装袭击；红海承载全球约12%贸易量、30%亚欧箱量，战争险保费已从0.3%升至0.75%。
港口2026-09-29德迅
曼谷洪水中断铁路集港，黄金周前亚洲枢纽普遍拥堵
德迅9月23日至29日港口周报指出，曼谷拉甲邦、巴威、邦甲比等东部城区遭遇严重洪水，积水最深达60厘米，拉甲邦内陆集装箱站至林查班港的公路、集装箱运输和铁路衔接均受冲击。黄金周前出货高峰令亚洲闸口普遍吃紧：上海平均等泊3.66天，部分码头达4至7天；宁波2.51天，MSICT约4天；盐田1.83天且仍实行进港限制；新加坡1.6天；釜山2.0天，BNCT堆场密度85%。巴生港堆场利用率85%至90%，一个深水泊位停用至10月1日。
政策2026-09-29美国海关与边境保护局
美国232药品关税9月29日生效，未列名供应商税率达100%
美国海关确认，针对专利药品及原料的第232条关税自美东时间2026年9月29日0时01分起，对附件三名单以外所有公司的产品生效；名单内企业已于7月31日先行开征。税则号9903.04.60项下基础加征率为100%，日本、欧盟成员国、韩国、瑞士和列支敦士登适用15%，英国为0%。具备合格回流生产方案的申报人适用20%，并自2030年4月2日起升至100%。9月23日《联邦公报》公告划定了零税率品类并作出6项技术性更正，海关指南于9月28日发布。
科技2026-09-29Nasdaq / Kodiak AI
获加州DMV许可后，Kodiak在I-5走廊跑起自动驾驶生鲜运输
Kodiak AI于9月22日启动与加州运输企业DTL Transport的合作，用自动驾驶卡车在弗雷斯诺至洛杉矶配送中心之间运送生鲜，单程约225英里，主要走99号州道和5号州际公路，车上配安全员。这是其8月13日取得加州车管局重型自动驾驶车辆测试许可后的首批商业运行，加州已于4月28日通过重卡路测新规。Kodiak表示，此举意在验证自动驾驶能否改善跨州运输准点率并缓解食品成本压力，并计划2026年底在得州推出无驾驶员高速运营。
货运2026-09-29二连浩特市人民政府
二连浩特中欧班列突破3500列，货运量增25.11%达332万吨
9月21日，第1293列驶往欧洲的中欧班列从二连浩特铁路口岸启程，标志该口岸年内通行量突破3500列，较去年提前18天。二连浩特是中欧班列中通道唯一进出境口岸。截至9月20日，年内通行3499列，同比增长8.09%；运送货物332.08万吨，同比增长25.11%，货运量创历史同期新高。目前运行线路达76条，通达10余个国家70多个枢纽站点，日均通行约13列。铁路快通模式下，单列最短通关时间压缩至约30分钟，新能源汽车、高端装备等高附加值货品占比已超四成。
货运2026-09-29Asia Cargo News
第39周空运货量回落1%，全球运价涨2%至每公斤2.37美元
WorldACD数据显示，第39周（9月25日至10月1日）全球航空货运量环比下降1%，此前三周均为增长；同期平均运价上涨2%。截至第39周的两周合计，全球运价涨3%，运力持平，其中中东和南亚至亚太涨幅最大达12%，亚太至欧洲涨7%，而北美至亚太下滑4%。当前平均运价每公斤2.37美元，同比仍低31%，但较2019年9月高38%。9月全月货量同比仅降2%，为2026年最小月度降幅；运力同比增10%，其中亚太出发运力增幅最为突出，同比达30%。
快递2026-09-29成都海关 / 四川日报
四川邮政首开中俄TIR邮路：成都至莫斯科12天直达
9月23日，一辆满载跨境电商包裹的TIR卡车从成都国际邮件互换局发车，经内蒙古满洲里口岸出境，预计12天后抵达莫斯科国际邮件互换局，由俄罗斯邮政清关派送。这是四川邮政对俄TIR公路运输出口邮件的测试首发，也是“9610+TIR”模式首次落地四川国际邮路。9610指跨境电商出口清单核放、汇总申报的监管方式，TIR凭联合国公约实现一次申报、一证到底、一车直达。
海运2026-09-29Ontime Brief
霍尔木兹日均仅剩2艘船，中国至海湾运价破万美元
受霍尔木兹海峡通行受限、船舶被迫改道影响，中国至海湾多条航线集装箱运价突破每箱1万美元。Xeneta数据显示，9月10日中国至吉达现货运价达每40尺柜10870美元，较2月28日涨256%；中国至豪尔法坎10626美元，涨479%。青岛至乌姆盖斯尔20尺柜报10795至11141美元，上海至乌姆盖斯尔40尺柜最高12652美元。马士基对伊拉克、沙特等海湾货物加收紧急运费，20尺1800美元、40尺3000美元，每过霍尔木兹一柜再收1000美元。9月21日仅2艘大宗商品船通过海峡，战前日均125艘。
海运2026-09-29Maritime Gateway
苏伊士回归提速：马士基9月通航67艘，去年同期仅8艘
9月23日，马士基在中东的代表于伊斯梅利亚举行的苏伊士运河管理局会议上表示，2026年9月公司有67艘船通过运河，而2025年同期仅8艘。达飞称9月有60艘船通行；阳明、东方海外和中远海运均释放回归信号——东方海外计划10月试航，中远海运另有三艘船排期。运河8月全口径通行1358艘次，同比增27%，净吨位涨51.1%至6830万吨，收入5.671亿美元。德鲁里统计第38周集装箱船通行48艘次，高于前一周的41艘次。
港口2026-09-28德迅
意大利全国罢工致热那亚港9月28日停摆，德国港口罢工投票延至10月1日
9月28日，热那亚各码头因全国性海事工人罢工暂停作业，成为欧洲港口新的扰动变量。该港此前7天平均等泊已达1.86天，受进口货量增长、卡车运力不足和铁路能力受限影响，延误最长约5天。德国方面，ver.di工会9月15日投票中64.7%的成员否决雇主方案，成员问卷持续至10月1日晚，若否决比例达75%，覆盖约1.1万名员工的六大港口将进入强制罢工。此前罢工留下的堆场与内陆接驳积压尚未完全消化。
政策2026-09-28中国日报
中美互降约300亿美元商品关税，贸易休战延长至2027年1月10日
中国商务部9月28日发布消息，中美双方将互相对约300亿美元的商品下调关税，其中约九成商品将降至最惠国税率，双方完成各自国内程序后同步实施。这一安排在9月20日至23日于纽约和华盛顿举行的第八轮中美经贸磋商中达成。原定2026年11月10日到期的吉隆坡经贸安排延长至2027年1月10日，为双方盘点协议落实情况留出空间。双方还将设立贸易委员会并组建农业工作组，首次会议安排在2026年底前，后续细节另行公布。
科技2026-09-28科技日报
科捷发布人机共舞5.0方案，机器人拣选占比升至16.8%
9月22日，神州控股旗下科捷物流在广州发布人机共舞5.0“擎天柱”轻量仓储智能化方案，采用“云脑+端脑”架构，由云脑负责波次汇总、拣选优先级与任务调度，端脑机器人负责识别、避障与拣选。在与大咖机器人合作的鞋服仓中，机器人承担的拣选订单占比已从上线初期的0.97%攀升至16.8%。该方案针对传统大型自动化改造重资产、周期长的痛点，试图把大仓智能化从重投入改建推向轻量、快速、可复制的部署路径，让更多中小仓库用得起。
货运2026-09-28联合太平洋
美监管机构放行审查，联合太平洋与诺福克南方合并推进
9月23日，美国地面运输委员会（STB）一致驳回反对方要求驳回合并申请的动议，联合太平洋与诺福克南方的修订申请得以进入完整审查。两家公司称，合并将建成横贯美国东西的铁路网，把1万条跨线通道转为单线直达服务，新增7条高端多式联运线路，并从公路上移走逾200万车货量，减少中间交接环节、加快普货与散货周转。与SMART-MD达成的终身雇用协议让支持合并的工会数量超过反对方，交易预计2027年下半年完成，仍待STB最终批准。
货运2026-09-28TAC指数
波罗的海空运指数周涨0.9%、同比高20.9%，航油价格翻倍
TAC指数数据显示，截至9月21日当周，全球波罗的海空运运价指数（BAI00）环比上涨0.9%，同比高出20.9%。国际航协航油价格监测显示，截至9月18日航空煤油同比上涨116.5%，较一年前高出逾一倍，成本压力持续顶住运价。分航线看，中国至欧洲因欧盟取消小额包裹免税后电商货量回补，环比走强；中国至美国小幅回落，但仍明显高于去年同期。上海出港指数环比涨0.6%、同比涨19.7%，香港出港全口径指数环比涨0.3%、同比涨19.6%，出口企业报价宜按周更新。
快递2026-09-28Peregrine Ship
美国快递旺季附加费9月27日启动，住宅件费率同比涨25%
美国三大快递的旺季附加费窗口自2026年9月27日一路开到2027年1月17日，住宅派送费同比上涨约25%。UPS于9月27日先行，FedEx 9月28日跟进：住宅件淡旺季分别按每件0.50美元收取，11月22日至12月26日高峰段升至UPS 0.75美元、FedEx 0.80美元。USPS自10月4日起执行单一假日价目，Ground Advantage平均上调6.0%，且要与4月起生效的8%涨价叠加，一路持续到1月中旬。操作类与超大件费用涨幅在6%至10%之间，住宅件计费按包裹而非订单，拆包发货会让成本翻倍。
海运2026-09-28达飞轮船
达飞自10月15日起上调亚洲至拉美运价，每箱加1000美元
达飞轮船9月下旬发布通知，自2026年10月15日起对亚洲各起运港至拉美方向的货物统一加收每箱1000美元的综合运价上调。本次调价覆盖干箱、冷藏箱与超限箱，paying empty空箱同样在列，起运范围囊括日本、东南亚和孟加拉在内的所有亚洲港口，不同起运地一律同价。收费以货物实际装船日为准而非订舱日，因此码头拥堵或单证延误导致装船推后10月15日的货，会被推入高价档，货主须盯紧截港时间与进场安排。
海运2026-09-28上海航运交易所
SCFI八连涨终结报3686.62点，四大远洋航线节前全线回落
上海航交所9月25日数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）微跌1.21点至3686.62点，连续八周上涨就此中断，四大远洋主干航线运价同步走低。远东至美西每FEU跌97美元至7463美元，跌幅1.28%；美东跌82美元至10497美元，跌0.77%；欧洲线每TEU跌112美元至2313美元，跌4.61%；地中海线跌60美元至3065美元，跌1.92%。节前集中出货已近尾声，运价从快涨转入高位震荡，但受缩舱减班、港口拥堵与降速航行支撑，美线预计10月底前仍偏强。
科技2026-09-27央视网 / RobotToday
我国物流数字化提速：AI智能体落地超千场景，仓储自动化迈入第三波
我国物流行业数智化持续深化，重点物流企业前七月数字化投入同比增近30%，头部企业已落地AI智能体应用场景超1000个。冷热穿梭无人叉车在近50℃温差环境作业、效率提升约40%；AI视觉正驱动被称为“仓储自动化第三波”的变革——把库存准确从周期盘点推向实时真实。Gartner将智能体AI列为2026年供应链技术首要趋势，65%的供应链从业者认为AI能力对技术采购重要或非常重要，但制造业AI用例中仅约20%被稳定规模化。
快递2026-09-27跨境物流网
UPS旺季附加费9月27日生效：与FedEx、DHL窗口错位，燃油费高位
UPS于9月27日启动2026年旺季附加费，持续至2027年1月17日，先对超大、超重及额外处理包裹征收，10月25日起叠加住宅陆运与航空需求附加费。FedEx美国国际件需求附加费9月21日已起，全旺季价10月26日至2027年1月17日，住宅附加费最高涨23%。DHL国际快递需求附加费定于10月1日至2027年2月5日。每周发货超2万件的大卖家面临激增附加费。9月中旬燃油附加费：FedEx约49.00%、UPS约49.75%、DHL约43.75%；USPS自10月4日起旺季运费平均上调约6%。
政策2026-09-27香港中通社 / USTR
中美磋商300亿美元对等降税框架，de minimis免税与IEEPA关税生变
中美正磋商300亿美元对等降税框架：中方出口降税清单预计覆盖纺织服装、鞋靴、箱包、家居、玩具等，美方则涵盖大豆、玉米、猪肉、原油及医药原料，半导体、AI等战略领域明确排除。若落地，7.5%–25%的301条款附加关税将回归最惠国基础税率。与此同时，2026年美国贸易工具结构性生变：最高法院2月20日否决IEEPA征税权；800美元de minimis免税对所有来源暂停（6月24日起无限期，2027年7月1日法规废止）；7月24日新增12.5%强迫劳动关税生效。
海运2026-09-27Drewry / Container News
跨太平洋运价涨至7%、亚欧跌9%：分化进入第七周
最新一期运价读数再现分化：跨太平洋即期运价上涨，亚欧运价第七周走低。SCFI微涨0.7%至3,687.83点，CCFI涨1.9%至1,897.15点，NCFI则跌1.8%至2,535.27点。NYSHEX指数（NYFI）显示亚洲-美西涨7.45%至7,076.39、亚洲-美东涨4.71%至9,165.69，亚洲-北欧跌3.93%至3,752.11。Drewry世界集装箱指数（WCI）涨1%至4,500美元/40尺箱，上海-洛杉矶涨5%至7,712美元、上海-纽约涨7%至10,394美元，而上海-鹿特丹跌9%至3,626美元、上海-热那亚跌5%至4,016美元。FBX跌3%至3,407美元。分析师将跨太平洋走强归因于国庆前抢运与船司运力管控，亚欧走弱归因于需求疲弱及苏伊士航线逐步恢复。
政策2026-09-26武汉航运交易所
WSCFI微跌2.06%至3420.68 波斯湾红海风险令相关航线走软
武汉出口集装箱运价指数（WSCFI）9月25日报3420.68点，较上期降2.06%，需求整体企稳但航线运价分化。地缘风险维持高位的波斯湾/红海市场避险情绪持续，航线运价降4.33%；欧洲、地中海需求乏力分别降1.24%、2.65%；美东需求旺盛微涨0.54%，美西运力充足降1.05%；东南亚、釜山需求旺盛涨3.74%–4.79%。
货运2026-09-26中国铁路 / Seetao
中欧班列中通道年内突破3500列 货量332万吨同比增25%
9月21日，第1293次中欧班列从二连浩特启程，标志着中通道年内开行突破3500列。截至9月20日，口岸年内货运量达332.08万吨，同比增25.11%，列数增8.09%。二连浩特运营76条线路通达10余国70余个枢纽，已常态化每日13列；新能源汽车、光伏组件、电子等高附加值货量占比超40%，成为对抗海运拥堵的可靠陆桥。
海运2026-09-26Drewry / Shipeedy Logipedia
德鲁里WCI微跌1%至4468美元 苏伊士通行回升跨太平洋依旧坚挺
德鲁里世界集装箱运价指数（WCI）9月末一周微跌1%至每40尺箱4468美元，主要受亚洲—欧洲拖累：上海—热那亚跌5%至3835美元，上海—鹿特丹跌4%至3485美元。经苏伊士运河船舶由第37周41艘增至第38周48艘，走廊有效运力回升。跨太平洋仍较稳：上海—洛杉矶涨2%至7838美元，上海—纽约持平10373美元，未来一周空班由9个增至15个。
快递2026-09-26跨境物流网 / ChinaDivision
UPS旺季附加费9月27日生效 FedEx与DHL窗口相继开启
UPS自9月27日起对超大、超重及需额外处理的包裹征收旺季附加费，10月25日起住宅陆运与航空等常规服务需求附加费跟进，持续至2027年1月16日。FedEx美国国际件需求附加费9月21日先行，10月26日起全品类旺季附加费全面生效至2027年1月17日，住宅附加费最高涨23%。DHL国际限时快递需求附加费定于10月1日至2027年2月5日。每周发货超2万件的大卖家面临激增附加费，燃油附加费维持43%–50%高位。
货运2026-09-25Sea-Intelligence / Maritime Standard
红海危机常态化达27% Gemini再将四条航线调回苏伊士
Sea-Intelligence 9月16日测算，红海/苏伊士航线常态化程度双向合计达27%，较2026年初个位数显著回升。Gemini联盟（马士基与赫伯罗特）9月将AE5、AE11、ME2、AE12四条航线重新调回运河，回程经苏伊士运力占比由8月18%–26%跃升至9月25%–47%，船公司优先把运力调回亚洲。去程亚洲—欧洲仍仅13%–25%，全面常态化仍远。
政策2026-09-25FreightWaves / NavilinkGlobal
德国港口罢工风险升温：Verdi投票或令汉堡不莱梅10月起停摆
德国可能爆发无限期港口罢工——取决于Verdi工会投票，或于10月启动——或令近期亚洲—欧洲运价回落趋势反转。欧洲线一周内跌7%–15%，原看似锁定舱位的好窗口，但劳工行动将在发货人研判黄金周后需求的节骨眼抽走运力。建议进口商对订舱时点做下行风险对冲。
港口2026-09-25Freightos / WIGO Logistics
台风“莎德尔”致上海宁波封港 远东拥堵约90艘船待泊
台风“莎德尔”上周导致上海、宁波等港口封港数日，影响北至釜山，并可能波及深圳。自7月中旬以来连续风暴使上海多达90艘船等待泊位超一周，船公司跳港并将转运量推至其他区域枢纽。远东拥堵同时推高亚洲—欧洲运价水平。
海运2026-09-25FreightWaves / NavilinkGlobal
跨太平洋运价逆季节坚挺：黄金周前亚洲—美东维持约9600美元/FEU
9月25日当周，亚洲—美东集装箱运价约9600美元/FEU，与上周基本持平。发货人为赶在中国国庆黄金周前出运、船公司通过空班控舱，运价维持高位。亚洲—美西涨4%至8100美元/FEU以上；亚洲—北欧跌15%至约3700美元/FEU，亚洲—地中海跌7%至约3900美元，但德国港口可能罢工或令欧洲线回落趋势反转。
港口2026-09-24世界港口组织 / DHL
DHL港口报告：上海延误超5天 宁波马尼拉2至5天
DHL 9月18日《海运港口态势月报》显示，亚洲最繁忙枢纽拥堵仍在持续。上海外高桥与洋山均延误超5天，泊位高度拥堵；宁波2至5天，马尼拉2至5天，同样承压。印度蒙德拉港因设备短缺延误超5天，亚太其余地区逐步回稳。DHL指出鹿特丹与汉堡罢工仍经内陆联运传导。货主应为这些航线预留交期缓冲，并提前预订内陆拖车运力。
政策2026-09-24欧盟委员会税务与海关总司
欧盟CBAM自9月1日开放核查注册 50吨以下小进口商豁免
欧盟委员会税务与海关总司确认，自2026年9月1日起，获认可的CBAM核查机构可申请接入CBAM注册系统。2026年1月1日启动的正式期对年进口CBAM货物低于50吨者豁免，获授权申报人须于2027年9月30日前提交首份年度申报，覆盖2026年嵌入排放。证书价格自2027年起由按季改为按周公布，二季度价格已发布。进口商须建立体系采集经核供应商数据，否则面临更高合规成本。
科技2026-09-24Logistics Business 物流商业
Loadsmart在巴西上线Opendock 连通4000仓与23万承运商
物流科技企业Loadsmart于9月17日在圣保罗Intra-Log展推出货运调度与堆场平台Opendock，已在全球连通逾4000个仓库与23万承运商，年处理预约超1400万次，以实时可视取代邮件表格协作。其2022至2024年美国数据显示，Opendock使等待时间降62%、码头周转升31%、准时率改善88%。巴西大型物流中心平均等车11小时，美国不足2小时，该工具正瞄准这一瓶颈。
货运2026-09-24腾讯新闻 / 中国航空新闻网
跨太平洋空运现货价涨36%至5.76美元 每公斤舱位收紧
DHL数据显示，7月亚洲—北美空运需求同比增20%，亚洲—欧洲却降7%，中欧货机运力自6月以来收缩约30%，将跨太平洋装载率推高至近90%。第34周全球运价2.98美元/公斤，同比高22%，香港出港指数报4208美元/公斤。运力正由欧洲转向跨太平洋，AI硬件填补跨境电商缺口。货主应尽早锁定四季度舱位，避免旺季甩货与溢价。
货运2026-09-24中国-中东欧国家海关信息中心（新华社）
中欧班列中通道二连浩特年内开行突破3500列 货量增25%
二连浩特铁路口岸作为中欧班列中通道唯一进出境口岸，9月21日第1293列满载汽车配件与日用品驶向欧洲，带动年内通行量突破3500列。截至9月20日，口岸中欧班列货运量达332.08万吨，同比增25.11%，创历史同期新高，运行线路76条，通达德波等10余国70多枢纽。日均稳定开行13列，单列为快通最短30分钟，较年初压缩12%。这条陆桥不受港口拥堵与罢工扰动，提供稳定通道。
快递2026-09-24STAT Times 统计时报
欧盟3欧元包裹税致中欧电商空运货量降24%至41%
欧盟自2026年7月1日起对低值包裹开征临时每件3欧元关税，正重塑中欧跨境电商流向。列日机场7月电商包裹量同比降24%、环比降41%，中国及香港直飞欧洲货机运力较6月回落约28%。2025年中国仍占欧盟低值进口件量约93%，需求转向集货运输与本地仓。11月起每件2欧元处理费再加码，倒逼承运商改用硬包板及欧盟境内库存。