摘要
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《中国水运报》7 月 18 日分析指出,中国制造商正从 FOB/CIF 转向 DDP,在海外自建仓储、车队与配送网络,跃升为“供应链链主”。文章提示贸易合规、海外资源、资金占用与全程风险等挑战,需以数字身份、资源编码与标准化多式联运数据应对。
《中国水运报》7 月 18 日分析指出,中国制造商正从 FOB/CIF 转向 DDP,在海外自建仓储、车队与配送网络,跃升为“供应链链主”。文章提示贸易合规、海外资源、资金占用与全程风险等挑战,需以数字身份、资源编码与标准化多式联运数据应对。