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欧盟7月1日起对150欧元以下低价值进口征收3欧元关税

来源: Baker McKenzie / 欧盟委员会 · 2026-06-28 · 约 7 分钟
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核心要点

先看结论——该做什么、什么时候做:

  1. 五个工作日内,按典型客单价给目录分档,数出30欧元以下、30至150欧元、150欧元以上各有几个单品;30欧元以下那一档就是你的重定价人群,必须按单品出数,不是按市场出数。
  2. 2026年7月1日之前,取得执行文本,书面确认它如何界定「一票」,以及当日已在途货物是否被覆盖;这个问题没有落到纸面之前,任何拆单方案都不许推进。
  3. 逐条重算140至160欧元区间的到岸成本,把单品从门槛附近挪开而不是挪近;目标是单一数量订单里,定价落在150欧元上下五欧元以内的单品数量为零。
  4. 把2028年的到期日写进今年签署的每一份价目表和客户合同,设置到期前十二个月的复核触发点,并指定重算的具名负责人。
  5. 每月按单品把这项固定征收折算成毛利占比上报,任何单品在一个报告周期内超过毛利15%的,立即上报。
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摘要

欧盟将从2026年7月1日起对价值150欧元及以下的进口商品征收每件3欧元的固定关税,结束长期存在的de minimis免税政策。该临时措施将持续至2028年7月,主要针对B2C跨境电商流向,预计覆盖93%的欧盟电商进口。物流商、报关行和跨境卖家将面临新的合规、税则归类和到岸成本复杂性,推动欧盟海关改革议程落地。

详细拆解

从2026年7月1日起,价值150欧元及以下、进入欧盟的每一票货物将被征收3欧元的固定关税。这项措施是临时性的,计划执行至2028年7月,主要针对B2C电商流向,预计覆盖欧盟电商进口的93%。de minimis 免税待遇在该日终止。

值得争论的数字不是3欧元,而是「一票」这个词,以及150这个数。这两个东西起的作用都比税率大。

固定征收不是简化税制。它是把一个原本完全在关税体系之外的流向,按固定金额拉了进来——也就是说,这条流向现在必须被识别、被计数、被申报。

金额不随货值走,实际税率就随货值走。3欧元是150欧元一票的2%,也是10欧元一票的30%。任何把这项成本按百分比建模的预算负责人,在低货值一端错一个方向,在区间上沿错另一个方向,而错误最大的地方正好是毛利最薄的地方。成本驱动不是货值,是应征事件的数量。这是一个数据问题,不是定价问题,而管数据的团队通常不是管价目表的团队。

93%这个数字必须先有单位才有意义。它是票数的占比,而票数占比不是金额占比。一个由很多小包组成的流向和一个由少量大包组成的流向,可以有一样的票数,价值完全不同。按票数读,这项措施是为了打到长尾:当初免税政策就是为高频低值流量写的。按金额读,同一句话会说另一件事,而报道没有说那件事。当一笔费用在货值上是累退的、在票数上是全覆盖的,负担就落在最没有能力消化单票固定成本的那批卖家身上,而这批人通常不是在征求意见里声音最大的那批。

每天走两百来个小包的平台卖家,遇到的是每单固定成本;在低价目录上这不是四舍五入的误差,对某些单品来说,它就是「继续做」和「下架」之间的那条线。给分销商整托出货的品牌,直接落在措施范围之外,不该为此花一欧元,但要看住分销商,因为小单会转移过去。物流服务商继承的是数据问题:谁是申报人,什么算一票,平台的合并数据流怎么拆成申报。客单价在150以上的零售商也在范围外,正确的动作是书面确认这一点,然后不用再读下去。

第一个操作日期是2026年7月1日,但它不是唯一重要的日期。对一个具体的包裹来说,相关时点是它的申报被提交或被接受之时,而当日已在途的货物是否被过渡规则覆盖,要看执行文本,公告说了不算。第二个日期是2028年7月。这是一项站在更大范围 de minimis 改革前面的临时措施,临时措施按设计就有已知的到期日。任何跑到那个日期之后的到岸成本模型,跑的都是一个本来就不打算永久成立的数字。

报道不会告诉你的那一点,是这项工具有一道悬崖,而悬崖不在税率上。149.99欧元,待遇是3欧元定额。150.01欧元,待遇是普通关税加普通程序,而很多产品线的普通关税在货值变大之前很早就越过3欧元了。所以门槛上那一个边际欧元,加的不是几分钱的税,它换的是制度。这样一来,危险库存是贴近这条线的购物篮,而不是所有人都在算的那件便宜货。

卖家在这条线上会有的本能——拆单、重开发票、分两个箱子走——是双重的错。如果执行文本按发货人、收货人和期间来界定一票,拆单什么也换不到,只留下一份尝试的记录。如果它按包裹界定,拆单就把应征事件翻倍,每个3欧元。这个动作没有哪个版本对卖家有利,但有一个版本会给卖家制造证据。

把这条曲线算一遍,因为整场争论都在这条曲线上。3欧元对150欧元的篮子,是2%;对35欧元的篮子,是8.6%;对12欧元的篮子,是25%。百分之十那条线在30欧元,也就是说,典型客单低于30欧元的单品,在运费之外先交出超过一成的货值。这里做几个假设,都是我的假设,不是报道里的数字:客单价35欧元,一年一万两千票,毛利率30%。关税一年三万六千欧元,占这些包裹收入的8.6%,占毛利的28.6%。拿一件24欧元的单品看,3欧元是售价的12.5%、毛利的41.7%。这些数字不是用来消化的,是用来重新定价、下架或者换一种发货方式的,而且决策要落在单品层面,不是市场层面。

最容易踩的坑,是把3欧元当成税率填进表格的百分比栏。第二个是假设一票等于一个包裹。第三个是假设2028是个稳定的规划期,然后签一份没有复核触发点的多年价格。代价最大的那个,是等目录已经围着这条线重建完了,才发现150是一道悬崖。

严格讲,这项工具适用于2026年7月1日起进入欧盟、价值在150欧元及以下的货物。150以上不适用,如果你大部分流量在上面,你需要分析的是普通关税制度,不是这一项。它也会在2028年7月停止适用,除非有东西替代它,而改革的方向表明替代品会更靠近普通待遇,而不是更远。这就是要记住的边界:一个寿命两年的3欧元占位符,站在一项还没写出来的永久变化前面。按占位符做计划,别围着它盖仓库。

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— 作者 傅英格

欧盟关税小额免税跨境电商跨境贸易海关改革